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#OnBoard30Years : La technologie OnBoard fête ses 30 ans

#OnBoard30Years : La technologie OnBoard fête ses 30 ans

Introduite en 1985, la technologie OnBoard fête son 30e anniversaire ce week-end au Motul TT Assen.

Le Motul TT Assen 2015 marque le 30e anniversaire de la technologie OnBoard dans le Championnat du Monde MotoGP™. En 1985, Randy Mamola remporta le Dutch GP en étant le premier pilote à rouler en Grand Prix avec une caméra OnBoard, proposant des images inédites.

Suite à cette première expérimentation, Dorna Sports SL investit dans la technologie OnBoard afin d’enrichir la retransmission TV du sport lorsque l’entreprise acquit les droits commerciaux du championnat en 1992. La technologie fut d’abord fournie par un sous-traitant mais Dorna créa par la suite sa propre équipe de Recherche & Développement afin de concevoir des caméras sur mesure pour le Championnat du Monde des Grands Prix.

Dorna Sports SL a dès le départ travaillé en étroite collaboration avec les constructeurs pour que les systèmes OnBoard fassent partie intégrante des motos, avec un accord spécifique avec la Motorcycle Sports Manufacturers’ Association (MSMA), mis en place en 1998 et selon lequel les motos allaient être équipées de caméras et les systèmes allaient par la suite être adaptés aux besoins des constructeurs.

La miniaturisation des systèmes de caméras OnBoard fut la première étape majeure de Dorna suite au lancement de son bureau de R&D en 2002, une étape nécessaire en raison de motos de plus en plus compactes et des exigences d’un sport dont les acteurs cherchent en permanence à réduire le poids de l’équipement.

Après avoir réduit le poids et la taille des caméras de moitié entre 2002 et 2006, Dorna put installer davantage de caméras par moto. Le partenariat avec Vislink/Gigawave lancé en 2003 permit d’utiliser un total de quatre caméras par moto au lieu de deux auparavant.

Plusieurs innovations techniques furent introduites au fil des ans, dont des avancées importantes telles que le passage d’une transmission analogue à un signal digital en 2007, qui permit de surmonter les limitations d’un système qui consistait à transmettre le signal vidéo des motos aux unités de production TV en passant par un relais hélicoptère. Cette nouveauté technologique permit d’assurer une couverture complète de l’action avec un signal accessible par mauvais temps, sous un tunnel ou depuis les garages.

L’arrivée du module de données en 2008, transmettant la télémétrie des motos et contrôlant des servomoteurs pour gérer les caméras, fut la première étape menant à l’introduction de la caméra Gyroscopique en 2010, une nouveauté qui apporta un nouveau degrés d’immersion dans le sport tout en offrant un nouveau point de vue sur les impressionnantes prises d’angle des meilleurs pilotes.

Ces dernières années, la principale évolution de la technologie OnBoard a été le passage de la résolution SD à la HD et Dorna fut la première entreprise à proposer un flux vidéo en 1080i en direct d’une moto, en 2011. Cette évolution permit d’obtenir des images d’une netteté sans précédent, notamment grâce aux premiers objectifs HD OnBoard développés par Fujifilm, et de proposer un niveau de détails jamais vu encore pour la diffusion du MotoGP, rapprochant encore un peu plus les spectateurs de ce que vivent les pilotes en piste.

Suite à cette évolution majeure, Dorna Sports reprit ses travaux de miniaturisation avec son bureau R&D OnBoard pour réduire le poids et la taille des dispositifs HD avant de s’attaquer à de nouveaux challenges. L’une des dernières innovations est l’impressionnante caméra Gyroscopique à 360°, proposant des plans à couper le souffle en passant d’un pilote à un autre lors des poursuites, avec un système dix-sept fois plus léger que la toute première caméra OnBoard utilisée par Randy Mamola 30 ans plus tôt !

Cette première caméra embarquée utilisée en 1985 a été à l’origine de toute une gamme de systèmes OnBoard, dont pas moins de cent unités sont utilisées aujourd’hui en Grand Prix à travers les trois catégories du Championnat du Monde.

Tags:
MotoGP, 2015, MOTUL TT ASSEN

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