La Commission Grand Prix, composée de MM. Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Ignacio Verneda (CEO de la FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA), en présence de MM. Javier Alonso (Dorna) et Mike Trimby (IRTA, secrétaire de la réunion), a pris les décisions suivantes le 25 juin à Assen :
Règlement technique
Ailerons aérodynamiques pour la catégorie MotoGP™
La Commission a unanimement décidé que l’utilisation des ailerons aérodynamiques en MotoGP™ serait interdite à partir de 2017. Le règlement s’alignera ainsi sur celui des catégories Moto2™ et Moto3™, qui interdit déjà ces ailerons.
Les ailerons autorisés par le règlement actuel pourront être utilisés jusqu’à la fin de la saison 2016.
Tests de bruit post-course
Depuis l’introduction des moteurs 4-temps dans toutes les catégories, aucune machine n’a échoué lors des tests de bruit obligatoires qui suivent les courses. La règle selon laquelle les trois premières machines seront vérifiées après la course est annulée, avec effet immédiat.
Le Directeur Technique peut cependant organiser décider à sa guise d’organisation ce type de contrôle.
Problèmes de sécurité en Moto3™
La Commission a autorisé Honda à remplacer, sous supervision du staff technique, les ressors de valve de ses moteurs Moto3™. Ce remplacement sera réalisé au GP du Sachsenring.
La Commission a aussi donné la permission à Mahindra de remplacer un joint pour huile de l’un de ses moteurs Moto3™ qui souffrait d’une fuite. L’opération sera aussi supervisée par le staff technique.