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7 jours ago
By motogp.com

Le défi du Motegi vu par Brembo

Le Twin Ring Motegi est l’un des circuits du calendrier MotoGP™ qui sollicite le plus les freins.

Théâtre de la quinzième manche du Championnat du Monde MotoGP™ 2016, le Twin Ring Motegi avait été inauguré en 1997 et avait accueilli son premier Grand Prix en 1999, date depuis laquelle il figure parmi les circuits les plus exigeants pour les systèmes de freinage.

Les freins sont mis à rude épreuve sur un tracé comprenant plusieurs longues lignes droites suivies de virages serrés mais aussi d’un revêtement proposant une excellente adhérence, qui garantit un bon freinage mais aussi par conséquent beaucoup de pression sur les freins. L’utilisation de disques de frein de 340mm est obligatoire, alors que les teams utilisent habituellement des disques de 320mm sur les autres circuits.

Des quatorze virages du tracé, onze d’entre eux nécessitent l’utilisation des freins, qui sont sollicités en moyenne 33 secondes par tour, soit 13 minutes sur l’ensemble de la course. Le circuit comprend 7 courbes prises à moins de 100 km/h, dont le virage n°11, à 90°, avant lequel les pilotes appliquent 7.3 kg de pression sur le levier de frein afin de passer de 310 à 82 km/h sur un freinage de 4,9 secondes et long de 245 mètres.

 

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