Marc Márquez fait ses débuts sur la scène internationale en 2008, dans le cadre de la catégorie 125cc et à tout juste 15 ans, le jeune Espagnol décroche son tout premier Top 3 à Donington, circuit qui accueillait la sixième épreuve du calendrier. Toujours au guidon de sa KTM, le représentant ibérique en inscrira un second l’année suivante à Jerez.
En 2010, la consécration arrive enfin. Dotée cette fois d’une Derbi, le poulain d’Aki Ajo signe dix succès et deux autres podiums, résultats qui lui permettent d’empocher sa toute première couronne mondiale à Valence devant Nico Terol.
Quelques mois plus tard, le Catalan fait son ascension en catégorie Moto2™ et après un petit temps d’adaptation, ce dernier goûte rapidement aux joies de la victoire, au point de venir se mêler à la lutte pour le titre face à Stefan Bradl. Une chute survenue sur le tracé de Sepang mettra prématurément un terme à sa saison. Malgré un total de onze podiums dont sept triomphes, son adversaire allemand est donc sacré.
Mais en 2012 le pilote Suter fait preuve d’une très grande régularité, en se hissant treize fois dans le Top 3. Cette fois, le titre ne lui échappe donc pas.
En 2013, Marc Márquez devient le coéquipier de Dani Pedrosa au sein du team Repsol Honda et le remplaçant de Casey Stoner se montre de suite très compétitif. Troisième lors de la manche inaugurale au Qatar, ce dernier s’impose quelques semaines plus tard à Austin, circuit qui lui a depuis toujours réussi.
Et tandis que ses deux adversaires directs Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa se blessent tour à tour, le jeune Espagnol lui continue d’aligner les podiums. Victime d’une chute au Mugello et disqualifié à Phillip Island, le pilote ibérique ne manque au final que deux fois le Top 3. En terminant troisième du Grand Prix de Valence, le Catalan devient de ce fait le plus jeune Champion du Monde en catégorie reine, à 20 ans et 266 jours.
Mais ses prestations sont encore plus flamboyantes lors de la campagne suivante… Marc Márquez remporte les dix premières courses, si bien que plus personne ne pouvait déjà le rejoindre à quatre épreuves de la fin. Sacré au Japon, l’Espagnol se paie le luxe d’enregistrer une treizième victoire pour la finale de Valence.
L’année 2015 est en revanche plus compliquée pour le pilote du team Repsol Honda. Ce dernier est en effet contraint à l’abandon à six reprises. Alors qu’il ne pouvait plus prétendre à sa propre succession, Marc Márquez connaît par ailleurs un accrochage avec Valentino Rossi à Sepang, qui donnera lieu à quelques tensions. Le représentant Honda termine cette campagne au troisième rang derrière les deux représentants Yamaha.
Après des essais hivernaux en-deca de ses attentes, Marc Márquez revient néanmoins dans la course, comme en témoignent ces huit podiums sur lesquels il grimpe en première moitié de saison. Ces prestations lui permettent de faire le break au général, avance qu’il a tâché de conserver par la suite. Auteur d’une victoire à Aragón, l’Espagnol enchaîne à Motegi alors que ses deux adversaires au Championnat Jorge Lorenzo et Valentino Rossi partent tous deux à la faute. Le pilote ibérique décroche ainsi sa troisième couronne en MotoGP™.
Biographie :
Date de naissance : 17 février 1993
Lieu de naissance : Cervera, Espagne
Premier Grand Prix : Qatar 2008, 125cc
Première pole position : France 2009, 125cc
Premier podium : Grande-Bretagne 2008, 125cc
Première victoire : Italie 2010, 125cc
Grands Prix : 147
Victoires : 55
Podiums : 89
Pole positions : 64
Meilleurs tours : 48
Titres de Champion du Monde : 125cc (2010), Moto2™ (2012), 2 x MotoGP™ (2013 & 2014 & 2016)
Carrière en Championnat du Monde :
2008 : Championnat du Monde 125cc – 13e position sur KTM, 13 courses, 63 points
2009 : Championnat du Monde 125cc – 8e position sur KTM, 16 courses, 94 points
2010 : Championnat du Monde 125cc – CHAMPION DU MONDE sur Derbi, 17 courses, 310 points
2011 : Championnat du Monde Moto2™ – 2e position sur Suter, 13 courses, 251 points
2012 : Championnat du Monde Moto2™ – CHAMPION DU MONDE sur Suter, 17 courses, 324 points
2013 : Championnat du Monde MotoGP™ – CHAMPION DU MONDE sur Honda, 18 courses, 334 points
2014 : Championnat du Monde MotoGP™ – CHAMPION DU MONDE sur Honda, 18 courses, 362 points
2015 : Championnat du Monde MotoGP™ - 3e position sur Honda, 18 courses, 242 points
2016 : Championnat du Monde MotoGP™ - CHAMPION DU MONDE sur Honda, 15 courses, 273 points