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22 jours ago
By Estrella Galicia 0,0 Marc VDS

Miller dans le Top 10 devant son public

L’Australien a pris la dixième place à Phillip Island.

Le pilote du Team Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Jack Miller a offert au public australien un spectacle de haute volée en se bagarrant de bout en bout pour conclure son Grand Prix national dans le Top 10.

Cinquième sur la grille, soit sa meilleure qualification de la saison, Miller est parti sur un très bon rythme après avoir décidé au dernier moment de courir avec le pneu avant asymétrique dur.

Le pilote de 21 ans de Townsville n’avait pas bouclé le moindre tour aux essais avec pneu Michelin du fait des conditions météorologiques calamiteuses.

Rapidement englué dans une bataille de chiffonniers en compagnie de Scott Redding, Bradley Smith, Danilo Petrucci, Stefan Bradl, Héctor Barberá et Nicky Hayden, Miller n’a pas donné sa part aux chiens.

Soutenu par 36 000 fans, l’Australien s’est retrouvé engagé dans un combat qui ne pouvait que se régler dans le dernier tour. Après avoir tout donné, Miller a franchi la ligne d’arrivée en dixième position, à seulement 0,5 seconde de Redding qui termine trois places devant lui.

Jack Miller :  « Je pense c’était ce qu’on peut appeler une sacrée bataille. La course a été très intense et je me suis vraiment régalé. Ça faisait parfois un peu peur parce que personne ne savait trop qui allait plonger à l’intérieur du virage suivant. Rentrer dans le virage Doohan à plus de 330 km/h est toujours quelque chose d’un peu fou car personne ne veut être le premier à freiner. C’était une course à l’ancienne et j’y ai beaucoup appris. L’important était de franchir la ligne d’arrivée avec quelques points et j’y suis parvenu. J’espère que le public a apprécié ma détermination à leur offrir du spectacle et je pense qu’ils en ont eu pour leur argent. Je pensais pouvoir finir un peu mieux après avoir décroché le cinquième temps des essais mais j’ai raté mon dernier tour. J’avais pris le risque de partir avec le pneu avant dur sans avoir eu l’occasion de l’essayer avant l’extinction des feux. Mais c’est finalement plutôt l’arrière qui m’a causé des problèmes. Je l’ai perdu quelquefois en entrée de virage, ce qui m’a obligé à élargir chaque fois ma trajectoire. Je suis néanmoins content de ce Top 10. »

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