Après une course spectaculaire au Circuit Bugatti du Mans, les pilotes du Moto2™ reprenaient la piste pour une journée de Test Officiel durant laquelle Dunlop proposait deux nouveaux pneus : un avant avec la même gomme, mais une carcasse différente, et un arrière plus tendre. Öhlins offrait également une nouvelle suspension à évaluer.
Garage Plus Interwetten, CarXpert Interwetten, Kiefer Racing, Dynavolt Intact GP, Tasca Racing Scuderia Moto2, EG 0,0 Marc VDS, Speed Up Racing, Pons HP 40, BE-A-VIP et Teluru SAG Team, AGR Team et Tech 3 Racing figuraient parmi les équipes présentes.
Franco Morbidelli et son coéquipier Álex Márquez (EG 0,0 Marc VDS) ont mis l’accent sur une comparaison des différentes suspensions ainsi que sur les réglages de leur Kalex en vue du prochain rendez-vous au Mugello.
Tom Lüthi (carXpert Interwetten) et Jesko Raffin (Garage Plus Interwetten) ont également affronté la piste, tout comme le duo du team Speed Up Racing, Simone Corsi et Axel Bassani, lesquels ont quant à eux testé un nouveau châssis, mais ils ne sont pas encore certains de l’utiliser en Italie.
Du côté de l’équipe Dynavolt Intact GP, Marcel Schrötter et Sandro Cortese ont travaillé sur la géométrie de leur Suter tandis que Dominique Aegerter (Kiefer Racing) s’est concentré sur ses réglages. Son coéquipier Tarran Mackenzie a pour sa part profité de l’occasion pour acquérir de l’expérience au guidon d’une Moto2™.
Le team Tech3 Racing s’est focalisé sur la motricité de la Mistral 610 ainsi que sur une nouvelle fourche. Yonny Hernández (AGR Team) a travaillé sur ses suspensions WP ainsi que sur la géométrie de sa Kalex.
Isaac Viñales (BE-A-VIP SAG Team) et Tetsuta Nagashima (Teluru SAG Team) ont de leur côté essayé un nouveau bras oscillant. Xavier Siméon (Tasca Racing Scuderia Moto2) s’est davantage penché sur ses settings.
Les pilotes Moto2™ reprendront la piste au prochain Grand Prix d’Italie sur le mythique circuit du Mugello.