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24 jours ago
By motogp.com

Journée de Test chargée pour le Moto2™ au MotorLand

De nombreuses équipes Moto2™ sont restées un jour de plus à Alcañiz pour travailler en vue des prochains rendez-vous.

Tags Moto2, 2017

Après le Grand Prix Movistar d’Aragón, les pilotes Moto2™ ont repris la direction du MotorLand pour une journée de Test Officiel durant laquelle Dunlop proposait un nouveau pneumatique. Si le composé ne change pas, sa structure a quant à elle été revue afin d’offrir davantage de contact au sol sur l’angle. 

Vainqueur pour la huitième fois de la saison, Franco Morbidelli, unique représentant de l’équipe EG 0,0 Marc VDS en l’absence d’Álex Márquez, blessé, s’est concentré sur le développement des suspensions Öhlins. L’Italien a également évalué un disque de frein Yutaka d’un diamètre plus petit.

Pour KTM, il s’agissait de tester une nouvelle biellette de suspension dont le but est de trouver le meilleur compromis entre soutien et grip, un aspect qui diffère d’une moto à l’autre. Les pilotes KTM ont aussi essayé des étriers Brembo ainsi qu’un disque un peu moins épais afin de réduire le phénomène d’inertie. 

Dans le clan Suter, Marcel Schrötter puis Sandro Cortese (Dynavolt Intact GP) ont chacun eu l’occasion de rouler sur leur machine pourvue du dernier châssis. Ce fut ensuite au tour de Dominique Aegerter (Kiefer Racing) d’en disposer. 

Parmi les favoris dans la course au titre, Tom Lüthi (carXpert Interwetten) a pour sa part mis l’accent sur les réglages de sa Kalex, tout comme Fabio Quartararo et Edgar Pons (Pons HP 40). 

Les rookies Jorge Navarro (Federal Oil Gresini Moto2), Francesco Bagnaia et Stefano Manzi (Sky Racing Team VR46) ont quant à eux plancher sur le développement de pièces Kalex en vue de la saison 2018, à commencer par un nouveau bras oscillant. 

Simone Corsi (Speed Up Racing) et Danny Kent, qui officiera sous les couleurs de l’équipe en 2018 et 2019, se sont focalisés sur les settings de leurs montures. 

Du côté du team Tech3 Racing, Xavi Vierge s’est chargé de jouer avec les suspensions Kayaba, tandis que Gardner, tout juste confirmé pour l’année prochaine dans la structure tricolore, a travaillé sur la géométrie avant de la Mistral 610 ainsi que sur une biellette d’amortisseur. 

Mattia Pasini (Italtrans Racing Team), deuxième derrière Morbidelli dimanche, et son coéquipier Andrea Locatelli (Italtrans Racing Team) se sont penchés sur les suspensions et le pneu avant.

Enfin, Tetsuta Nagashima (Teluru SAG Team) et Isaac Viñales (BE-A-VIP SAG Team) ont essayé d’améliorer leur motricité tout en testant de nouvelles pièces Kalex ainsi qu’un maître-cylindre MotoGP. 

Après cette séance bien remplie, les pilotes Moto2™ ont deux semaines devant eux pour se préparer au mieux pour la tournée outremer dont la première étape se tiendra au Japon.