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11 jours ago
By motogp.com

Des pneus hautement sollicités en Autriche

Les pneus seront mis à rude épreuve sur cette piste rapide du Red Bull Ring, qui compte sept virages à droite pour trois à gauche.

Le MotoGP™ débarquera au Red Bull Ring ce week-end pour la 11e épreuve du calendrier. Ce circuit, qui portait autrefois le nom d’A1-Ring, accueillit son premier GP en 1996, avant d’être un temps délaissé. Finalement réintroduite au calendrier il y a de cela deux ans, cette piste est considérée comme une des plus exigeantes tant pour les pilotes que pour les pneus.

Il faut dire que la moyenne au tour est la plus élevée de la saison, sans compter cet asphalte pour le moins abrasif. Et un côté est davantage sollicité : le droit ; rien d’étonnant quand on sait que ce tracé, long de 4,3 km, comporte sept virages à droite pour seulement trois à gauche.

Les gommes arrière seront d’ailleurs asymétriques, à la différence de l’avant. Dans les deux cas, ces dernières seront proposées en soft, médium et hard.

Dans cette région assez montagneuse, on n’est également jamais à l’abris d’une averse, raison pour laquelle Michelin prévoit également des pneus pluie, soft et médium.

Piero Taramasso – Manager Deux-roues, Michelin Motorsport :
« C’est l’une des pistes qui engendre le plus de thermique dans les pneus. C’est le circuit le plus rapide qui demande une approche différente dans la conception des pneus. On utilise une carcasse conçue pour contrôler les températures élevées, ce qui évite toute surchauffe et permet d’offrir une performance optimale sur la durée de la course. Nos bons résultats au Red Bull Ring prouvent que cette construction fonctionne bien et nous sommes convaincus d’offrir tout ce dont les pilotes et les teams ont besoin sur ce circuit. Nos gommes sont conçues en fonction de l’abrasivité de la piste et lors de nos deux précédentes visites à Spielberg, nous avions été satisfaits du comportement des pneus pendant toute la course. On est donc confiants pour cette année et nous espérons vivre une aussi belle course qu’en 2017. »

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