La Coupe du Monde FIM Enel MotoE™ fera ses grands débuts dans tout juste une semaine au Sachsenring, l’occasion parfaite pour publier officiellement son règlement… Et à ce titre, on observe quelques légères différences en termes de format. Une chose demeure en revanche, cette volonté d’une compétition à l’état pur !
Toutes les motos alignées sont les mêmes : des Energica Ego Corsa, qui peuvent faire l’objet d’un certain nombre de setups afin de rendre la compétition encore plus palpitante. Les motos doivent être utilisées comme elles ont été délivrées par l’organisateur, à savoir sans modifications, à l’exception de celles mentionnées dans le règlement technique. 18 pilotes seront engagé, répartis en 12 équipes. Les wildcards ne sont pas permises. Il n’y aura par ailleurs qu’un seul fournisseur de pneus : Michelin.
Comme dans les autres catégories, un week-end de MotoE™ se composera d’essais libres, de qualifications et de course(s). Mais les essais libres ne détermineront pas les pilotes retenus d’office en Q2. Le combiné de ces sessions décideront en revanche de l’ordre de passage pour la E-Pole, sachant que le pilote n’aura droit qu’à un seul tour lancé pour figurer au mieux sur la grille.
Autre particularité, il n’y aura pas de tour de chauffe avant la course. Autrement dit, une fois positionnés sur la grille, les pilotes s’élanceront directement.
Le réglement complet est à retrouver ici.