Mike Di Meglio

Profil

Remarqué par la Fédération Française de Motocyclisme lors du Prix de l’Avenir 2002, Mike di Meglio est invité pour des essais avec le team Liegois à Carole et participe ensuite à une course du Championnat d’Espagne. Profitant de cette opportunité, le français termine troisième et s’apprête à débarquer sur la scène internationale. Il célèbre ses quinze ans à la veille des premiers essais de la saison 2003 et effectue sa première saison dans le Championnat du Monde 125cc avec Aprilia la même année. Il rencontre de nombreuses difficultés lors de sa première saison, chute à plusieurs reprises et n’obtient pas de résultat notable.

Di Meglio est engagé par Gino Borsoi en 2004 pour représenter Globet.com Racing. Irrégulier lors de sa première année avec le team, il décroche néanmoins sa toute première victoire au Grand Prix de Turquie sur Honda, lors de l’avant-dernière manche de la saison. Di Meglio doit ensuite attendre trois ans avant de s’imposer à nouveau. Après une année décevante avec la Fédération Française de Motocyclisme en 2006 - qu’il termine 25è avec seulement 8 points - Di Meglio rejoint le Team Scot Honda pour la saison 2007, et obtient la quatrième place au Japon.

Le toulousain pilote la Derbi d’usine du team Ajo Motorsport en 2008 et récolte enfin les fruits de ses efforts sur une machine compétitive. Quatre victoires et la meilleure régularité de la catégorie lui permettent de s’emparer d’un titre bien mérité ainsi que d’avoir l’opportunité de piloter en 250cc avec le team Mapfre Aspar en 2009. Il réalise un début de saison prometteur en se classant troisième au Qatar, mais ne remonte pas sur le podium avant la fin de la saison, au Portugal. Di Meglio se distingue cependant une nouvelle fois par sa régularité et termine huitième du Championnat.

En 2010, il poursuivra sa carrière en Moto2 aux côtés de Julián Simón dans le team Mapfre Aspar, qui espère obtenir d’excellents résultats avec les deux Champions du Monde 125cc sur châssis RSV.