MotoGP™ Basics

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Team & Costruttori

Definire un tipico team della MotoGP™ non è semplice, in generale bisogna considerare finanziatori, uno staff manageriale, uno staff amministrativo, un ufficio stampa, una squadra di meccanici, e gli stessi piloti ovviamente.

Teams in the MotoGP™ class are generally comprised of one or more, often two riders, and in addition to the riders' and constructors' (manufacturers) World Championships, the teams compete for a title of their own. All points scored by both riders in a team, including substitutes or replacements, but excluding wildcard entries, count towards the Teams World Championship title - which is presented each year at the end of season MotoGP™ Awards.

NOMI DELLE SQUADRE

I nomi ufficiali di ogni squadra sono composti da tre elementi: il nome del costruttore della moto o del motore (obbligatorio), il nome della squadra (obbligatorio salvo che squadra e costruttore corrispondano) e il nome dello sponsor principale (opzionale).

Gli sponsor giocano un ruolo determinante nel finanziamento alle squadre riguardo spese amministrative, costi di sviluppo della moto, viaggi e stipendi dello staff. In cambio le squadre danno visibilità ai loro sponsor in uno sport che ha grande visibità in quanto spettacolare ed emozionante.

All teams are members of IRTA (International Road Racing Teams Association), an organisation which was formed in 1986 to represent the participants of Grand Prix with a collected voice. The organisation works alongside the FIM and Dorna (see Governing Bodies section) to maintain high standards within MotoGP™ and to improve the sport overall.

DEFINIZIONI

I team della MotoGP™ sono abbastanza vari a livello di budget e di strutture, ci spostiamo dai team ufficiali, ai satelliti e ai Claiming Rules Team.

Come suggerisce il nome, le squadre ufficiali sono le più vicine alle case produttrici che rappresentano. Team come Repsol Honda sono squadre che rappresentano direttamente la casa produttrice di appartenenza.

I team privati possono anch’essi avere collegamenti stretti con le case che producono le loro moto, ma il loro livello di collaborazione è diverso caso per caso – con alcuni team addirittura completamente separati dalle case.

Alcuni team privati prendono in affitto le moto da gara dalle case produttrici e hanno dei benefici dal supporto tecnico con la fornitura di pezzi che dipende dai loro accordi.

Le squadre appartenenti al gruppo delle Claiming Rules Team sono gruppi indipendenti che sviluppano i propri progetti 1000cc ed investono su materiali creati direttamente 'in casa': telai, elettronica e messa a punto di un motore appartenente ad un costruttore, per esempio. I team CRT godono di alcune norme meno restrittive riguardanti il numero dei motori permessi per stagione e la quantità di carburante consentita.

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PRODUTTORI

Le case costruttrici sono:

MotoGP™:

Ducati, Honda e Yamaha sono Costruttori Ufficiali. Gli iscritti alla “Open class” sono FTR, ART (Aprilia) e PBM.

Moto2™:

FTR, Motobi, Kalex, Speed Up, Suter, Tech3 e Caterham.

Moto3™:

Honda, KTM, Mahindra, Kalex, FTR e Husqvarna.

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