Denning prepara i test nella galleria del vento

Loris Capirossi e Chris Vermeulen saranno presto a Phillip Island per dei test su pista in corrispondenza di quelli ufficiali di Jerez, ma prima ci sarà il tempo per entrambi di una tappa in Giappone per poter lavorare con la Suzuki nella galleria del vento.

I risultati del 2008, nonostante 3 podi (2 di Vermeulen e 1 di Capirossi) non possono accontentare una casa che punta decisamente ad essere tra i protagonisti in ogni gran premio, per questo l'obiettivo fondamentale per il 2009 sarà quello di rendere il pacchetto il più competitivo possibile.

Denning ha dichiarato a motogp.com: `Il primo test si terrà presso il quartier generale della Suzuki, a pochi chilometri da Hamamatsu, con la galleria del vento che è situata giusto al lato del tracciato. Sia Loris che Chris saranno presenti e con Loris studieremo nuove parti aerodinamiche su cui vogliamo più dati´.

`Chris è sempre stato leggermente più lento nei rettilinei sia rispetto a Loris che precedentemente rispetto a John Hopkins, mentre la sua accelerazione in uscita di curva è buona, e questo è imputabile esclusivamente all'aerodinamica. Speriamo di poter provare nuove parti con lui, ma anche di rendere la sua guida più confortevole perchè possa essere al 100%´.

I test nella galleria del vento non sono cosi usuali per quanto riguarda Rizla Suzuki, soprattutto perchè normalmente questi vengono effettuati senza la presenza dei piloti, e Denning commenta cosi il test: `È la prima volta che svolgiamo queste prove insieme ai piloti. Con questo test vogliamo assicurarci che i cambiamenti effettuati sulla moto riflettano le necessità dei piloti. I tecnici vogliono avere dati specifici, e cosi faremo´.

L'obiettivo successivo, sarà all'ordine del giorno durante il 26 e 27 di novembre, quando Suzuki affiancherà Kawasaki in Australia. Denning non ha dubbi sulle prospettive per questo finale di annata. `La cosa principale su cui ci soffermeremo sarà l'aumento di grip nelle curve lunghe e veloci´.

`L'unica curva di questo tipo a Valencia era la curva 12, appena prima della curva finale. Phillip Island ha ben 3 o 4 curve del genere e avremo modo di lavorare su motore e telaio per migliorare le nostre prestazioni´.