Alcañiz: dal circuito urbano al Gran Premio de Aragón

Alcañiz: From road races to Aragon GP
mercoledì, 25 settembre 2013

Una gara automobilistica creata a metà degli anni 60 che percorreva il centro storico di Alcañiz fu la scintilla che anni dopo avrebbe permesso la creazione del circuito de Motorland e del conseguente Gran Premio MotoGP™, che questo fine settimana arriva alla sua 4ª edizione.

Prima che il nome di Alcañiz si associasse allo spettacolare circuito di Motorland, questo paese della provincia di Teruel era già conosciuto agli appassionati del motore come teatro delle più popolari gare cittadine di Spagna: il Premio Ciudad de Alcañiz, iniziato nel 1965 e celebrato durante oltre tre decadi.

Nessuno poteva prevedere che quella gara si sarebbe trasformata in una tappa imperdibile per qualunque pilota e che con gli anni avrebbe ospitato ogni tipo di gara automobilistica.

Quel circuito si distendeva sulla riva del fiume Guadalope, attraversava stretti ponti e obbligava i partecipanti a correre su curve attaccate alle case, una su tutte, la curva dell’Embudo (Imbuto), appena dopo il rettilineo di arrivo. Si forgiarono piloti del calibro di Luís Pérez-Sala, Adrián Campos, Emilio de Villota o Carlos Sainz, che anni dopo si convertirà in un bi-campione mondiale Rally.

Non solo grandi piloti, ma anche un giovane Carmelo Ezpeleta, attuale CEO di Dorna Sports, che ricorda bene quelle curve: “Era un circuito rapido, difficile e pericoloso. Io ci corsi per tre anni dal 72 al 74, e credo che solo una volta riuscì a chiudere nella top10”.

L’evoluzione di questi veicoli, sempre più potente, rese impraticabile questo tipo di competizioni che cessarono a partire dal 2003. Due anni prima era nata un’iniziativa molto più ambiziosa, votata più che altro alle due ruote, un mezzo che mai aveva corso sul circuito di Guadalupe: il progetto MotorLand Aragon. Un circuito che non tardò a farsi conoscere anche agli occhi della IRTA, che già nel 2010 lo premiò come miglior GP.

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