La tesi del dottore sul cambio seamless

Rossi outlines potential benefits of seamless transmission
venerdì, 16 agosto 2013

 

Valentino Rossi ha svelato in conferenza stampa gli effetti del nuovo cambio seamless sulla sua M1 provato a Brno, effetti che tarderanno a materializzarsi in campionato visto che il suddetto è ancora in fase di sviluppo.

 

 

Arma segreta di Honda da tempo, in Yamaha il cambio seamless è stato finalmente provato (a Brno) e potrebbe presto cambiare gli equilibri in campo, o quantomeno riportare al centro l’ago della bilancia tra i piloti della casa alata e di quella di Iwata.

Ma cos’è il cambio seamless e quali sono le differenze con un cambio normale? Un cambio normale è costretto a disinnestare una marcia prima di poter selezionare la successiva, lasciando quindi una frazione di secondo le ruote senza marcia inserita. Questo significa che l’accelerazione viene “bloccata”, e il freno motore è meno performante in frenata.

La tecnologia seamless, utilizzando un’architettura non troppo lontana da un cambio normale, passa tra i rapporti senza dover disinnescare la marcia precedente. Si tratta di una tecnologia estremamente complessa, eppure quei millisecondi sembrano valere la pena.

A spiegare quali sono gli effetti reali di questa nuova cambio ci ha pensato una voce a dir poco illustre…Nella conferenza stampa di oggi ad Indianapolis infatti, Valentino Rossi, ha parlato e in profondità della nuova componente Yamaha, provata a Brno la scorsa settimana e di cui è rimasto profondamente soddisfatto:

“Per prima cosa c’è da dire che la differenza sul giro unico non è granché. Abbiamo fatto paragoni con i due cambi e non era gran cosa. La differenza però arriva dopo 20 o 30 giri perché la moto diventa più facile da condurre, più stabile in accelerazione e in frenata, e in più stressa meno le gomme. È fantastico per il pilota perché la moto diventa più facile da portare al limite e commettere un errore diventa molto più complicato”.

La domanda successiva è ovvia: quando vedremo Rossi e Lorenzo con il nuovo cambio in pista? “Io e Jorge stiamo spingendo moltissimo per evere il nuovo cambio il più presto possibile. Adesso siamo anche un po’ amareggiati per dover tornare a correre con il modello vecchio che pensavamo fosse molto veloce prima di provare il seamless. La speranza è che si possa utilizzare già a stagione in corso”.

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