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Una categoria di 125cc quanto mai complicata

Una categoria di 125cc quanto mai complicata

Una categoria di 125cc quanto mai complicata

Nessun pilota della cilindrata di 125cc si è potuto imporre sugli altri. I primi cinque classificati sono separati da appena 20 punti e il leader del Campionato, Mika Kallio, è il pilota che è riuscito a conquistare più posti sul podio, con tre in quattro gare, conquistando un gradino diverso del podio in ciascuna in esse.

L'enorme concorrenza affiora in superficie soprattutto nella lotta tra i vari fabbricanti. Aprilia, Honda e KTM sono davanti a tutti in questa categoria, ma nessuna di esse ha potuto fino a questo momento consolidare una leadership chiara. Sono state tutte rappresentate nei posti d'onore di ciascuna gara di questa stagione, ma allo stesso tempo nessuna di esse è riuscita a portare più di un pilota sul podio in una stessa corsa.

L'Aprilia, che ha ottenuto due vittorie, quelle di Marco Simoncelli (Nocable.it Race) a Jerez e quella di Mattia Pasini (Totti Top Sport) a Shanghai, è in testa alla classifica dei costruttori con 13 punti di vantaggio su KTM e Honda, che si disputano la seconda posizione. il costruttore austriaco è addirittura riuscito a ottenere la leadership della classifica generale delle marche per la prima volta da quando partecipa al Campionato del Mondo, e in questo momento è al primo posto nella classifica dei piloti con Kallio.

Anche la KTM, con il trionfo di Kallio in Portogallo, e la Honda con quello di Thomas Luthi (Elit Grand Prix) sanno cosa significa vincere in questo 2005.

Tutti questi dati vengono completati da un altro molto significativo, che ricorda che, dal 2002, con Arnaud Vincent, un pilota di 125cc non riesce a vincere due gare consecutive. Il turno passa ora alla prossima gara del Mugello, allo svizzero Luthi, che dovrà cercare di far dimenticare questo incredibile record.

Tags:
125cc, 2005

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