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La storia del Gran Premio della Malesia

La storia del Gran Premio della Malesia

Questo weekend vedrà il diciassettesimo Gran Premio della Malesia, evento che continua a far parte del circuito della MotoGP sin dal 1991. Qui di seguito su motogp.com la storia del Gran Premio di Malesia che si è tenuto su tre diversi circuiti: Shah Alam, Johor e Sepang.

Questo weekend vedrà il diciassettesimo Gran Premio della Malesia, evento che continua a far parte del circuito della MotoGP sin dal 1991. Qui di seguito su motogp.com la storia del Gran Premio di Malesia che si è tenuto su tre diversi circuiti: Shah Alam, Johor e Sepang.

1991 – Shah Alam: Il primo Gran Premio della Malesia ha visto il debutto vincente nella classe regina di John Kocinski con la Yamaha. I piloti Italiani hanno dominato la 250cc con Luca Cadalora e la 125cc con Loris Capirossi.

1992 – Shah Alam: Mick Doohan ha vinto la gara nella 500cc con oltre dieci secondi di vantaggio sul suo grande rivale Wayne Rainey. Alex Criville ha completato il podio con il terzo posto finale – il suo primo podio nella classe 500cc dopo tre gare. Cadalora si è ripetuto nella classe 250cc, mentre la gara delle 125cc è stata vinta da Alessandro Gramigni sulla strada di diventare il primo pilota a vincere un campionato del mondo con Aprilia.

1993 – Shah Alam: Rainey ha conquistato la gara nella 500cc davanti a Daryl Beattie e Kevin Schwantz. C'è controversia sulla gara delle 250cc, quando sei piloti sono stati giudicati colpevoli di falsa partenza e gli è stato inflitto un minuto di penalità, che ha portato al primo podio di sempre tutto nipponico nella classe con Nobuatsu Aoki nella sua prima e unica vittoria, Tetsuya Harada secondo e Tadayuki Okada terzo.

1994 – Shah Alam: Doohan ha avuto vita facile con una vittoria di oltre cinque secondi dal secondo Kocinski e Shinichi Itoh. Max Biaggi ha siglato il primo delle quattro successive vittorie su questo circuito nella classe 250cc.

1995 – Shah Alam: Doohan conquista la sua terza vittoria in Malesia davanti al suo connazionale australiano Daryl Beattie. Garry McCoy si è aggiudicato la sua prima vittoria nella 125cc per la quale ricevette solo la metà dei punti a causa dello stop imposto dalla direzione di gara causa una forte pioggia scesa sul circuito dopo soli 12 giri.

1996 – Shah Alam: Cadalora ha vinto la gara d'apertura della stagione nella classe 500cc al debutto con la Honda preparata da Erv Kanemoto, dopo che Okada si era aggiudicato la pole position con la sua Honda 500cc a due tempi.

1997 – Shah Alam: Questa fu la settima e ultima visita al circuito Shah Alam ed entrambi Doohan e Biaggi hanno vinto rispettivamente per la quarta volta nelle loro classi. Valentino Rossi si aggiudicò la gara nella 125cc sulla strada nella conquista del suo primo titolo mondiale.

1998 – Johor: La prima e unica visita a Johor per il Gran Premio della Malesia ha regalato un'altra vittoria a Doohan nella stagione del suo quinto ed ultimo titolo mondiale.

1999 – Sepang: Nella prima avventura sul circuito di Sepang Kenny Roberts ha vinto al suo debutto con la Suzuki. Capirossi iniziò la stagione difendendo il proprio titolo mondiale nella classe 250cc con una vittoria stretta su Tohru Ukawa. L'attuale ingegnere Bridgestone Masao Azuma si aggiudicò la gara nella 125cc con la Honda e pneumatici Bridgestone. Per vedere gli highlights della gara della 500cc del 1999 segui il link sulla sinistra.

2000 – Sepang: Roberts ha ripetuto la vittoria dell'anno prima sulla strada della conquista del campionato del mondo nella classe 500cc.

2001 – Sepang: Rossi vinse l'ultima gara nella classe 500cc corsa sul circuito di Sepang. Daijiro Kato conquistò la vittoria nella classe 250cc che li consegnò il titolo di campione del mondo.

2002 – Sepang: Biaggi alla guida della Yamaha vinse la prima gara dell'era MotoGP corsa a Sepang contro il suo grande rivale Rossi. Per vedere gli highlights della gara segui il link sulla sinistra.

2003 – Sepang: Rossi con la Honda vince nella MotoGP per conquistare il suo terzo campionato del mondo. Dani Pedrosa vinse nella 125cc e conquistò il suo primo titolo mondiale all'età di 18 anni.

2004 – Sepang: Rossi riconquistò la vittoria ma questa volta con la Yamaha. Andrea Dovizioso conquistò il titolo mondiale nella classe 125cc terminando in seconda posizione alle spalle di Casey Stoner – che si aggiudicò la prima vittoria nel motomondiale per la KTM.

2005 – Sepang: Capirossi vinse la gara con il suo compagno di squadra Carlos Checa al terzo posto – la prima volta che la Ducati salì con entrambi i piloti sul podio della MotoGP. Rossi finì al secondo posto conquistando il quinto titolo di campione del mondo. Stoner si aggiudicò la gara nella classe 250cc grazie anche alla caduta al secondo giro del leader della classifica Pedrosa.

2006 – Sepang: Rossi vinse dopo una grande battaglia che durò per tutta la gara con il suo connazionale Capirossi. La griglia di partenza fu decisa dopo la terza sessione di prove libere a causa di un diluvio torrenziale durante la sessione di qualifica che fu annullata. Per vedere gli highlights della gara della gara, segui il link sulla sinistra.

Tags:
MotoGP, 2007, POLINI MALAYSIAN MOTORCYCLE GRAND PRIX

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