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La MotoGP™ entra in una nuova era

La MotoGP™ entra in una nuova era

Il Campionato del Mondo MotoGP™ entra in una nuova fase con una serie di misure volte ad assicurare la stabilità nei prossimi anni.

“Quest’accordo è stato possibile grazie consenso raggiunto con la Grand Prix Commission”, ha spiegato il CEO di Dorna Sports S.L., Carmelo Ezpeleta, nella conferenza stampa convocata venerdì al Motul TT di Assen, alla presenza del Presidente FIM Vito Ippolito del Presidente IRTA Hervé Poncharal.

Carmelo Ezpeleta: “Voglio ringraziare soprattutto i membri della MSMA, cosí come la FIM che ci ha permesso di iniziare questo dibattito e l’IRTA per averci trasmesso le sensazioni del paddock. La stessa MSMA ci ha infatti fornito le opinioni dei Costruttori, in particolare di Ducati, Honda e Yamaha, che hanno partecipato al processo nell’interesse del Campionato.

“Siamo molto soddisfatti e ringraziamo davvero tutti, team inclusi, per aver raggiunto quest’accordo che gioverà soprattutto alle strutture private”.

“Questo processo iniziò con la categoria CRT prima e successivamente con la Open; quindi arrivarono le specifiche elettroniche uguali per tutti, a garanzia della stabilità del Campionato”.

“Il regolamento tecnico resterà immutato fino al 2021, a meno che tutti non siano d’accordo nel cambiarlo per motivi di sicurezza. A partire dal 2017 avremo sei Costruttori coinvolti in MotoGP™: Aprilia, Ducati, Honda, KTM, Suzuki e Yamaha”.

“Queste sei Case avranno diritto aa partecipare al Campionato con 2 piloti ufficiali. Con in più l’obbligo di far scendere in pista un minimo di altre 2 moto concesse in leasing, fino a un massimo di 4 e pur sempre per gli attuali team del Campionato. Queste moto avranno un prezzo massimo di 2,2 milioni di euro, inclusi tutti i costi con esclusione delle cadute”.

 Al momento abbiamo 25 piloti, ma tra il 2017 e il 2021 il numero in griglia oscillerà tra un minimo di 22 e un massimo di 24. Tale misura è stata pensata per supportare i team che hanno sempre partecipato in MotoGP”.

“Dorna avrà inoltre diritto a comprare i posti degli ultimi 2 team di ciascuna stagione. Si tratterà di un diritto, non di un obbligo. Speriamo di non trovarci nell’eventualità di doverlo esercitare. Se arriva un nuovo Costruttore, sarà obbligado a stipulare un accordo con una delle strutture private esistenti.

“Il contributo di Dorna vedrà un aumento stimato nel 30% tra il 2016 e il 2017. Con tale appoggio, specie i team privati, potranno contare su per poter pagare ail leasing ai Costruttori.”

Tags:
MotoGP, 2015, MOTUL TT ASSEN

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