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22 giorni fa
By motogp.com

Il 2017 sarà una grande annata? Ecco nove motivi

Il MotoGP™ 2016 è stato un anno spettacolare e dalle forti emozioni, ma la prossima stagione potrà essere addirittura meglio.

Tags MotoGP, 2017

La nuova avventura di Jorge Lorenzo in Ducati

È stata la notizia dell’anno e nei test di Valencia, dopo l’ultimo GP, tutti i riflettori erano puntati sulla la nuova coppia Jorge Lorenzo e DesmosediciGP. Il maiorchino ha lasciato il team Movistar Yamaha dopo nove stagioni, dall’esordio nella classe regina all’anno appena finito e adesso scommette sulla moto di Borgo Panigale dividendo il box con Andrea Dovizioso. Al suo fianco avrà Luigi Dall’Igna, direttore generale del Reparto Corse e già con Lorenzo ai tempi delle classi minori. Inoltre, ad aiutare il numero 99 anche Casey Stoner; oggi collaudatore ma ultimo e unico campione del mondo nella categoria regina con il prototipo desmodromico. Le premesse per una annata mitica ci sono tutte.

Maverick Viñales in Yamaha

La seconda grande novità del 2017 è l’arrivo di Viñales nel box Yamaha. Il talentuso catalano, dopo aver riportato Suzuki sul gradino più alto del podio diventa compagno di scuderia di Valentino Rossi. Viñales ha già impressionato tutti; le sue doti sono fuori discussione ma il dominio nei test di Valencia al primo contatto con la M1 è stato impressionante e un problema in più per i futuri pretendenti alla corona iridata. Nella corsa a diventare il re della massima cilindrata il ragazzo di Figueres potrà sicuramente dire la sua.

Iannone e Suzuki

Dall’anno prossimo Andrea Iannone sarà pilota Suzuki Ecstar. L’ex portacolori Ducati e primo in questa stagione a riprotare la moto italiana alla vottoria, gareggerà con la GSX-RR Nei test di Valencia il buon feeling trovato subito con la moto e il box è stato una bella sorpresa e il pilota di Vasto, che quest’anno è stato anche vittima di un infortunio alla schiena, è rimasto costantemente nelle prime posizioni. La determinazione a fare bene è gradissima.
 

KTM nella classe regina

La Casa austriaca parteciperà al futuro Campionato del Mondo MotoGP™ dopo aver preso parte all’ultima prova del 2016 al Ricardo Tormo. Anni di preparazione in fabbrica e una recente stagione di totale dedizione ai test in pista, hanno preparato la strada all’ingresso dei prototipi di Mattighofen nella competizione motociclistica più importante. In sella alla RC16 Bradley Smith e Pol Espargaro.

Appendici areodinamiche vietate

La Grand Prix Commission ha stabilito che nel 2017 non sarà più possibile dotare i prototipi della calsse regina di soluzioni areodinamiche che prevedono alettoni e gradi modifiche alla carenatura. Le ‘alette’ sono state protagoniste della stagione con Ducati prima casa a dotare le proprie moto di varie appendici. Ora sono state proibite, seguendo quanto già fatto nelle altre classi.

Nuovi piloti in MotoGP™

Il 2017 vedrà un grande rimescolamento di carte con ben quattro volti nuovi tra i protagonist della massima serie del MotoGP™: Johann Zarco, due volte campione del mondo in Moto2™ sarà compagno di box in Tech3 di Jonas Folger, anche ex della categoria mediana. Alex Rins, giovane catalano della clindrata intermedia, vestirà invece i colori del team Suzuki Ecstar. L’ultimo nuovo arrivato è Sam Lowes che continuerà con la stessa squadra, il team Gresini, passando dalla Kalex 600cc all’Aprila RS-GP.
 

I debuttanti in Moto2™

Anche nella categoria intermedia vedremo volti nuovi. Oltre al campione del mondo Moto3™ Brad Binder, che proseguirà il suo cammino con il team Red Bull KTM Ajo, ci saranno Francesco Bagnaia e Stefano Manzi, portacolori dello Sky Team VR46 alla prima assoluta nella 600cc, passa in Moto2™ Khairul Idham Pawi, il re della pioggia vestirà I colori della scuderia Idemitsu Honda Team Asia. Anche Fabio Quartararo e Jorge Navarro passeranno nella classe di mezzo, rispettivamente con I colori dei team Paginas Amarillas HP 40 e Federal Oil Gresini, così come Andrea Locatelli, ex pilota Leopard Racing e già apprdato al tema Italtrans GP. In fine Axel Bassani, vincitore della coppa europea FIM Supersport nel 2016.


Movimenti di mercato e novità in Moto3™

Il passaggio di scuderia più importunate della categoria leggera è senza dubbio l’approdo di Romano Fenati alla nuova squadra, l’ex team Ongetta-Rivacold che a breve cambierà nome. Il vice campione della classe, Enea Bastianini, diventa pilota Estrella Galicia 0,0 mentre il connazionale Nicolò Antonelli prende il posto di Binder sulla KTM del team Red Bull Ajo. Lorenzo Dalla Porta, vincitore del Campionato del Mondo Junior FIM CEV Moto3™, sarà sulla Mahindra del tema Aspar dopo l’esperienza di metà stagione 2016 con lo Sky Team VR46. Al via nel 2017 anche la nuova scuderia Sic58 Squadra Corse con i portacolori Tony Arbolino e Tarsuki Suzuki.

I team satellite ancora protagonisti

Toni Elias fu l’ultimo pilota di un team non ufficiale a vincere un GP, era il 2006. Dieci anni più tardi Jack Miller (Estrella Galicia 0,0 Marc VDS) e Cal Crutchlow (LCR Honda) hanno vinto tre gare. Questo significa che la distanza tra scuderie ufficiali e non, anche grazie ai cambi al regolamento tecnico introdotti nel 2016, si è ridotta. La nuova stagione potrà sicuramente rivelarsi gloriosa per I team satellite.