Fabrizio Lai

Profilo

Dai 7 ai 15 anni si fa le ossa nel minicross prendendo parte al campionato regionale e all'italiano. Per la sua statura, gli è impossibile passare al Cross e comincia a correre in pista con le minimoto, raccogliendo numerosi successi: a 17 anni vince il campionato europeo e l'anno dopo riesce a difendere il titolo. L'anno dopo passa alle moto ‘vere' e per la prima volta nella sua vita prova su un circuito con risultati sorprendenti, che gli permettono di disputare stagioni sportive fitte di impegni e di gareggiare in competizioni nazionali e internazionali. Nel 2001 debutta nel Campionato del Mondo 125cc come wild card a Valencia, ai comandi di una Rieju. Nel 2002 vince il campionato italiano, arriva terzo in quello spagnolo, prende parte a una gara dell'europeo (che vince) e disputa due prove del Motomondiale con una Honda del team Semprucci, conquistando una meritoria 14ª posizione a Donington. Per il 2003 il team lo ingaggia per l'intera stagione, che disputa in sella a una Malaguti. Porta a termine 13 delle 16 gare del calendario, per quattro volte in zona punti. Per il 2004 cambia costruttore e assieme a Stefano Perugini difende i colori del Gilera Racing Team. A fine anno è 16º, al termine di una stagione irregolare, che verso la fine lo vede migliorare le prestazioni. Nelle gare extraeuropee sfodera la grinta necessaria per salire sul secondo gradino del podio a Motegi e arrivare 5º in Qatar e il Malesia. Per il 2005 cambia di nuovo moto e sale in sella a una Honda del Globet.com.