Ｍ.シモンセリのスポーティングキャリア

ミサノ・ワールド・サーキット近郊のカットーリカに生まれ、コリアーノに住むシモンセリは、２００１年にイタリア選手権、２００２年に欧州選手権を制し、２００３年にマテオーニ・レーシングからフル参戦を開始。２年目の第２戦スペインＧＰで初優勝を飾り、一躍脚光を浴びた。

２００５年に自己最高位となるランク５位を獲得した後、中量級に復帰したジレラから２５０ｃｃクラスへの挑戦を開始。３年目はプレシーズンから存在感をアピールすると、第３戦ポルトガルＧＰで初表彰台を獲得、第６戦イタリアＧＰで初優勝を飾り、シーズン途中には、ジレラＬＥからＲＳＡに乗り換え、６勝を含む１２度の表彰台を獲得。第１７戦マレーシアＧＰでチャンピオンシップを初制覇し、ジレラに初タイトルをもたらした。

チャンピオンとして、タイトル防衛に挑戦した２００９年は、開幕直前に右手を骨折。王者としてのデビュー戦となった第２戦日本ＧＰで通算１００戦目を迎えたが、タイヤトラブルに見舞われるなど厳しいスタートとなり、２年連続の６勝を飾ったが、ランク３位に後退した。

２０１０年は、２年契約を結んだグレシーニ・レーシングからホンダＲＣ２１２Ｖを使用して最高峰クラスに挑戦。序盤は転倒が続いたが、中盤からは転倒の減少に比例するようにパフォーマンスが向上。ランク８位に進出した。

通算９年目の２０１１年は、セパン・インターナショナル・サーキットで実施された１月の初テストで１番時計を記録。開幕戦カタールＧＰで５位に進出すると、第２戦スペインＧＰでは転倒を喫したが、初めてトップを走行。最高峰クラス２年目に向けて、好発進した。

第３戦ポルトガルＧＰから２戦連続して２番グリッドを獲得した後、第５戦カタルーニャＧＰで初のポールポジションを獲得。前半戦はフリー走行と予選で速さを証明すると、後半戦開幕となった第１１戦チェコＧＰで初表彰台（３位）を獲得。第１３戦サンマリノ＆デラ・リベイラ・ディ・リミニＧＰから３戦連続の４位に進出した後、第１６戦オーストラリアＧＰでは、今季７度目の１列目から自己最高位となる２位を獲得した。

ランク６位に浮上して、セパン・インターナショナル・サーキットで開催された第１７戦マレーシアＧＰでは、５番グリッドから通算１４９戦目を迎えると、２ラップ目の１１コーナーで転倒。悲劇的なアクシデントにより逝去。享年２４歳だった。