アビンティア・レーシング：「タフで、ポジティブな３日間」

アビンティア・レーシングは、ＣＲＴクレイミング・ルール・チームとして、最高峰クラス初参戦に向け、今年最初のオフィシャルテストに参加。エンジントラブルに見舞われながらもポジティブな３日間となった。

最終戦バレンシアＧＰ後のオフィシャルテストで、スペイン選手権で実績のあるイバン・シルバとＭｏｔｏ２クラスに参戦したヨニー・エルナンデェスを召集して、カワサキエンジンを搭載するＦＴＲとインモテックのプロトタイプマシンをテスト。同月末のヘレス・サーキットでは、ＦＲＴの開発に集中。

今年初テストでは、エルナンデェスが左手負傷により、代役としてワイルドカードを計画するロベルト・ピエトリとスペイン選手権Ｍｏｔｏ２クラス王者のジョルディ・トーレスを召集。

２日目に２台のエンジンが続けて故障したことから、タイムロスを強いられたが、３日間で合計１８３ラップを走行した。

チームマネージャーのラウール・ロメロは、「タフでしたが、ポジティブな３日間でした。問題がありましたが、チャンピオンシップが始まるときには、全てを解決しなければいけません。」

「エンジントラブルにより、大きく時間を失いしまいましたが、バイクのパフォーマンスには満足です。２日目にはエンジンを直し、問題の解決にトライしました。チームの努力のおかげで、最終日に走ることができました。仮の解決策でしたので、ワークショップに戻って決定的に解決しなければいけません。」

「ファクトリーは、冬の間に閉じられた中で仕事をしますが、ＣＲＴはオープンな状態で、それも少しの時間で仕事をすることから、少し辛抱しなければいけません。問題がありましたが、今回のテストに満足。チャンピオンシップに向けて、仕事を続ける士気が高いです」と、今年初テストを総括した。

初のフル参戦に向けて、本格的な準備を開始したシルバは、「エンジンの問題があり、限界がありましたが、ここでのテストはとても良かった。」

「最終日は周回を重ねることができたけど、エンジンに気をつけて走らなければいけなかった。ラップタイムは良くなかったけど、もっと行けることは確か。その中で、沢山のポジティブなこと、まだまだ改善の余地が大きいことを確認した。」

「足周りの仕事に取り組み、コーナリングとチャタリングが改善された。最後に雨が降ってしまい、仕事が続けられなかったけど、実りの多い１日となった。まだ進むべき道のりは長いけど、手応えは良かった」と、振り返った。

アビンティア・レーシングは、２月２８日から当地で開催される２度目のオフィシャルテストに向けて、バルセロナ郊外にあるワークショップで、エンジン問題の解決を取り組む。

Ｉ.シルバ
３日目：　２分０８秒２２５　（４１ラップ）
２日目：　２分１０秒２９７　（１６ラップ）
１日目：　２分１１秒２６７　（１２ラップ）

Ｒ.ピエトリ
３日目：　２分０９秒６４０　（１６ラップ）
２日目：　２分１２秒５４６　（５ラップ）

Ｊ.トーレス
３日目：　２分１０秒１８４　（２９ラップ）
２日目：　２分１１秒８９３　（２ラップ）
１日目：　２分１０秒６７１　（４２ラップ）

セパン１‐トップタイム：　１分５９秒６０７