Ｃ.エドワーズ：「僕のやり方で開発。本当にハッピーだ」

フォワード・レーシングのコーリン・エドワーズは、セパン・インターナショナル・サーキットで開催された今年最初のオフィシャルテストに参加。３日間連続の１５番時計を記録した。

昨年１０月の第１７戦マレーシアＧＰで左上腕を骨折。テスト前には右肩にも痛みがあることを認め、両肩に不安を抱えた状態で、現地入り。

最高峰クラスに初参戦するチームは、１１月下旬にヘレス・サーキットで使用した１台と、新たな電子制御が導入された１台を使用。初日からチャタリングの問題解決に着手した。

３日間で９４ラップを走行。トップから５.１１５秒差だったテストを終え、「１日目にチャタリングのシリアスな問題があることに気がついた。電子制御に関しては、ヘレスから大きく開発され、大きく前進した。満足。ボッシュのエンジニアたちは懸命に働き、僕たちの要求に素早く対応してくれた。」

「率直に、２分０２秒、０３秒台で走れる可能性があると考えたけど、これほど大きなチャタリングに見舞われるとは思ってもいなかった。ようやく、２分０４秒台で走れたけど、これほどチャタリングがなければ、２分０３秒台に入れたと思う。分析して、ここに戻って来るときには改善しよう。」

「試すための異なったアイデアがあり、沢山のことを試した。もしかしたら、この３日間は、ヤマハでのキャリア以上に沢山のパーツを試したかもしれない。」

「ニューシャーシとニュースイングアームがある。ＢＭＷエンジンはエクセレント。エンジニアたちはエンジンがもっとスイートになるようにトライしている。速く走るだけでなく、２０ラップを安定して走らなければいけないから、それは重要なことだ。チャタリングを縮小するために電子制御の調整を続けないと。」

「ＣＲＴでの新たなアバンチュールで、すごく良い始まりとなった。バイクの開発は本当に感動的。僕たちは重要なことを作り上げている。成功させたい。チームと一緒に、僕のやり方でバイクを開発する。これは本当にハッピーなことだ」と、振り返った。

フォワード・レーシングは、２月２８日から当地で開催される２度目のオフィシャルテストに向けて、チャタリングの解決を中心に開発作業を続ける。

３日目：　２分０４秒７２２　（３６ラップ）
２日目：　２分０５秒６０３　（３７ラップ）
１日目：　２分０８秒２４０　（２１ラップ）

セパン１‐トップタイム：　１分５９秒６０７