バウティスタ＆ピロ、困難な週末の課題克服に専念

サンカルロ・ホンダ・グレシーニのアルバロ・バウティスタとミケーレ・ピロは、第９戦イタリアＧＰの決勝レース後、ムジェロ・サーキットで開催されたオフィシャルテストに参加。週末の課題克服に専念した。

ザクセンリンクで最後尾から１４人抜きを演じたバウティスタは、チームのホームレースでオリジナルのカラーリングに戻ったこともあり、勢いとモチベーションを持って初日を迎えたが、フリー走行１から３セッションで３度の連続転倒。リズムを掴めず、連続して１１番手に低迷すると、決勝レースでは、他のファクトリーマシンと同じようにハードタイヤを選択したが、前戦を再現できず、単独走行で１０位だった。

「初日から自信がなかった。全てがストレンジ。他のサーキットでは上位陣に近づくことができたけど、今回は速く走ることができなかった。通常はソフトタイヤを使用するけど、厳しいレースに向けてハードタイヤの使用を強いられたことが原因。それに、３度も転んでしまい、ブレーキの問題もあった。」

「レース中はリアのグリップを感じられなかった。最後まで走ったけど、喜べない。次はソフトタイヤで走りたい。その方がセッティングとライディングスタイルに合っている。チームのホームレースで、良い成績が挙げられなかったのは残念。」

路面温度が５０度以上に上昇した中で行われたオフィシャルテストでは、フロントサスペンションのセッティングに専念。４９ラップを周回して、１分４８秒台を６回記録。１.０９５秒差の９番手に入り、週末のベストラップを更新した。

「ソフトタイヤの方がハードタイヤより機能することを確認した。困難だった週末で自信がなかったけど、今日はバイクの上で快適さを感じた。フロントのサスペンションをテストして、ブレーキング時の安定感が増したから、ポジティブな１日となった。」

「昨日の接触で左肘が痛いから、あまり走らなかったけど、大きく前進したから、喜ばなければいけない」と、テストを振り返った。

前戦の決勝レースでチェーンが外れ、今季３度目のリタイヤを喫したピロは、１４番グリッドからスタートしたが、ギアを２回変えたところで、再びチェーンが外れるトラブルに見舞われ、リタイヤを強いられた。

翌日のテストでは、トラブル再発を防ぐために、ニュークラッチを使用しながら解決策を追求。テスト中にはチェーンが外れることはなかった。

さらに、ＦＴＲ製の新しいスイングアームとショーワ製の新しいフロントフォークをテスト。５３ラップを走行して、１分５１秒台を９回、１分５０秒台を２回記録。トップから３.４９９秒差の１５番手、ＣＲＴ勢のトップから１.３８７秒差の４番手でテストを終了した。

アルバロ・バウティスタ
公式予選：　１分４８秒８９４
レース最速ラップ：　１分４８秒６５２
テストベストラップ：　１分４８秒５３０

ミケーレ・ピロ
公式予選：　１分５０秒２６３
レース最速ラップ：　失格
テストベストラップ：　１分５０秒９３４