ヤマハサテライトのクラッチローとドビツィオーソも好走

モンスター・ヤマハ・テック３のカル・クラッチローとアンドレア・ドビツィオーソは、１月３１日から３日間、セパン・インターナショナル・サーキットで開催された今年初のオフィシャルテストに参加。ヤマハが開発した１０００ｃｃマシンの走り込みを開始した。

昨季の新人王クラッチローは、ウインターブレーク中にバイクを使用したのは、モトクロスの僅か１回だけだったが、初日に３番手に進出。３日目には、１ラップ目から２分０１秒台を連発したが、５ラップ目の１１時前に転倒。１７時過ぎから雨が降り出したことから、ラップタイムを伸ばせなかったが、トップから１.５０１秒差、ヤマハ勢トップのホルヘ・ロレンソから０.９１秒差の総合７番手に進出。

「テストの進み方がとても良かった。１年の始まりに向け、良い自信が注入された。セパンは特に楽しめないサーキットだけど、１日目に３番手、２日目に５番手。最終日も５番手で終わらなければいけなかったけど、２つほどミスを犯してしまい、上手く行かなかった。」

「午前中に１３コーナーで転んでしまった。突っ込み過ぎ、トラックの汚れているところを通過してしまった。僕の責任。そこで時間を失ってしまった。その後、もっと速く走ることができたはずだけど、雨が降り出してしまった。」

「ラップタイムはコンスタントだった。これは将来に向けての良い前兆だ。ストーナー、スピース、ペドロサ、ロレンソのように速くないけど、安定性、それが僕の他よりも優れているところ。」

「ニューマシンは、コーナーの進入、コーナリングといった８００ｃｃのストロングポイントを維持。しかし、コーナーの出口を改善する必要がある。２日間トップ５位内で始まり、最終日はそれほど離されなかったのは、グレートなスタート。これは最初のテスト。テストは重要だけど、開幕戦が本当に重要だ。」

モトクロストレーニング中の５日に右鎖骨を骨折、７日に手術を受けたドビツィオーソは、万全の体調ではなかったが、３日間で１０２ラップを走行。トップから１.６５０秒差の総合８番手に進出した。

「多くの人たちがテスト参加は不可能だと予想していたから、ここに来られ、走れたことがすごく嬉しい。鎖骨骨折で立ち往生してしまったけど、今回のテストは非常に重要で、イタリアでリハビリをサポートしてくれたみんなに感謝したい。」

「良い仕事ができるけど、身体がそれを助けてくれなかった。その中で、毎日走れ、バレンシアで初めてバイクを試した時よりも感触はすごく良かったから、嬉しい。」

「ここでバイクを大きく理解した。ライディングスタイルを大きく変更しなければいけないことに気づいた。４年間走らせたホンダとこのヤマハのキャラクターには大きな違いがあるから、Ｍ１のストロングポイントを活かすことを学ばなければいけない。」

「この体調で走ることは簡単ではなかった。右コーナーへのブレーキングは厳しかったけど、方向転換は１００％のパワーがないから問題だった。次回のテストでは、１００％に近い体調で走りたい。」

クラッチローとドビツィオーソは、２月２８日から当地で開催される２度目のオフィシャルテストに向けて、イギリスとイタリアに一旦帰国。フィジカルトレーニングを継続する。

Ｃ.クラッチロー
３日目：　２分０１秒１０８　（２６ラップ）
２日目：　２分０１秒５６５　（４２ラップ）
１日目：　２分０２秒２２１　（３２ラップ）

Ａ.ドビツィオーソ
３日目：　２分０１秒２５７　（４０ラップ）
２日目：　２分０２秒１６０　（４２ラップ）
１日目：　２分０２秒７５１　（２０ラップ）

セパン１‐トップタイム：　１分５９秒６０７