レプソル・ホンダ、総合１・３番手に進出

レプソル・ホンダのケーシー・ストーナーは、オフィシャルテスト３日目、最終日に１番時計を記録。ダニ・ペドロサは３番手に浮上した。

２日目の今年初走行でトップタイムをマークしたストーナーは、１ラップ目から２分００秒台を刻むと、ブリヂストンタイヤとショックのテストを中心にテストプログラムを進め、合計２１ラップを周回。２分００秒台を４回記録した。

２ラップ目には、２００９年にバレンティーノ・ロッシが樹立したサーキットベストラップ（２分００秒５１８）を０.９１１秒上回る１分５９秒６０７を記録しただけでなく、当地で開催された昨年２月の２度目のテストで非公式ながら記録したトップタイム（１分５９秒６６５）も更新した。

「全体的にグッドなテストとなった。３日間で２日間しか走ることができなかったのは不運だったけど、好天候の中で予定していたプログラムを全て消化することができた。１日目を失ってしまったけど、あまり影響はなかった。それに、火曜のトラックコンディションはあまり良くなかった。」

「腰は完璧ではないけど、バイクは良く走る。チャタリングが少し弱まり、ショックの細かいところなどを試した。すごく良かった。次のテストでもう少し改善できるのかを待たなければいけないだけ。家に帰ってアドリアーナに会い、赤ん坊が生まれて来るのを待ちたい」と、会心の笑みでテストを総括した。

２日目４番手のペドロサは、ブレーキングの安定性と電子制御の仕事に取り組みながら、２分００秒台を３回記録。０.６４９秒差の３番手に浮上した。

「マレーシアでのテストはとても疲れる。今朝起きたときには身体が痛く、硬かったけど、走る前にウォームアップして、少しだけ良い感じになった。とにかく、エンジン、シャーシ、タイヤといったバイクの総合的なテストをする価値があった。」

「今回テストは、１０００ｃｃマシンでのコンプレートなテストとなり、次回に向けて分析と調整をするための良い情報を収集した。昨日も言ったように、ブレーキングの際の安定性を改善するために仕事をしなければいけない。ポテンシャルとグリップをコントロールするために電子制御の仕事にも取り組んでいる。チャタリングは続き、解消することは困難なことだと解っているけど、ホンダが何とかしてくれることは確かだ。」

「全体的には、グッドなテストとなり、アイデアを持って３週間後に戻って来る。バイクはフィジカルで、加速とブレーキングでポテンシャルを感じる。それに重たい。２度目のテストに向けてフィジカルトレーニングを続ける」と、課題と反省点を説明した。

ファクトリーライダーの２人は、本田技研が３日に都内で主催するモータースポーツ発表会に出席するため、クアラルンプールを出発する。

Ｃ.ストーナー
３日目：　１分５９秒６０７　（２１ラップ）
２日目：　２分００秒８９５　（２９ラップ）
１日目：　キャンセル

Ｄ.ペドロサ
３日目：　２分００秒２５６　（２６ラップ）
２日目：　２分０１秒５０８　（３５ラップ）
１日目：　２分０２秒００３　（４８ラップ）

セパン１‐トップタイム：　１分５９秒６０７