カレッタ・テクノロジー＆ＲＴＧのコラボがバレンシアで始動

カレッタ・テクノロジー-ＲＴＧは、バレンシアのリカルド・トルモ・サーキットで開催された今年初のオフィシャルテストから本格的な始動を開始。ジャック・ミラーとジョン・マックフィーが総合５番手と９番手に進出した。

２００９年から参戦するレーシング・チーム・ジャーマニーは１月４日、２０１０年から本格的にレース活動を展開し、昨年までコラボを結成したチーム・テクノ・レーシングとの関係に終止符を打ったカレッタ・テクノロジーとの協力関係を締結。

レーシング・チーム・ジャーマニーは、１１月にミラーとマックフィーの契約を発表すれば、カレッタ・テクノロジーも１１月にアレッサンドロ・トヌッチと渡辺陽向を指名していたが、チーム母体のチーム・テクノ・レーシングは、１月１８日にタスカ＆パートナーズとのコラボを結成して、タカス・レーシング・チームとして参戦することを発表。

コラボを結成したカレッタ・テクノロジー-ＲＴＧは、昨シーズン終盤にカレッタ・テクノロジーから参戦したマックフィーとミラーを起用して、昨年に引き続き、ＦＴＲ・ホンダを準備。

ドイツ選手権を経由して、カレッタ・テクノロジーから世界舞台に進出したミラーは、最終戦バレンシアＧＰのフリー走行２で２番時計を記録したトラックでＦＴＲ・ホンダを初走行。初日から１４番手、１１番手、５番手に進出。３日間で１９６ラップを周回して、０.９９２秒差の総合５番手だった。

「チームは非常にプロフェショナルだ。素晴らしい。グッドなベースセッティングが見つかり、バイクのポテンシャルはすごい。今のところ、すごく嬉しい。チームは大きな自信をもたらしてくれる」と、チームとバイクの初印象を語った。

スペイン選手権での活躍が評価され、昨年負傷代役としてカレッタ・テクノロジーから終盤５戦に参戦したマックフィーは、最終戦のフリー走行２で１番時計を記録したトラックで、同選手権で使用したチームのオリジナルマシン、ＫＲＰ・ホンダからＦＴＲ・ホンダへの乗り換えを実施すると、２４番手、１９番手、９番手。１７４ラップを周回して、１.２１１秒差の総合９番手に進出した。

「初テストが嬉しい。ＦＴＲ・ホンダが気に入った。このチームで走れることはナイス。スタッフは非常にプロフェショナルだ。彼らは信頼感を与えてくれ、走る度に良くなった」と、初のフル参戦に向けて幸先のスタートを切ったことを説明した。

Ｊ.ミラー
３日目：　１分４０秒２９１　（８１ラップ）
２日目：　１分４２秒１０９　（６３ラップ）
１日目：　１分４３秒１６６　（５２ラップ）

Ｊ.マックフィー
３日目：　１分４０秒５１０　（８４ラップ）
２日目：　１分４２秒４４６　（５９ラップ）
１日目：　１分４４秒０２６　（３２ラップ）

オフィシャルテストベストラップ：　１分３９秒２９９
サーキットベストラップ：　１分４１秒２６３　（２０１２年-Ｊ.フォルガー）