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ドゥカティ、ドビツィオーソ&イアンノーネの継続を希望

ドゥカティ、ドビツィオーソ&イアンノーネの継続を希望

ドゥカティの現場責任者ダリーニャが、シーズン序盤戦を総括。飛躍的な進歩ではないが、確実に戦闘力が高まっていることを認め、好走を見せる2人のイタリア人ライダー、ドビツィオーソとイアンノーネの継続起用を希望した。

ドゥカティ・コルセのジェナラルマネージャー、ルイジ・ダリーニャは、当サイトのインタビューに応え、シーズン開幕前に施行された技術規定によるアドバンテージ、デスモセディチGP14の開発状況、3人のファクトリーライダーなど、序盤5戦を評価した。

パーソナリティの視点から、この数カ月間の評価を下してください。
大変満足しています。パーソナリティの視点から、ドゥカティで素晴らしい価値のある人々のグループに出会いました。一連の困難な状況に立ち向かう必要がありますが、雰囲気はポジティブです。世界最大の2大企業であるホンダとヤマハという我々の競争者たちとのパフォーマンスギャップを詰めるために素晴らしい手段で仕事する非常に結束されたグループです。決して簡単なことではありませんが、大変な努力を尽くしています。

ホームレースとなるムジェロで何らかの変更がありますか?
ムジェロでは、エンジンに関して幾つかのパーツを投入します。シャーシに関しては、ドビツィオーソとイアンノーネが2週間前にテストを実施して、気に入ってくれました。クラッチローは、レースで使用するかを決断しなければいけません。

従って、ムジェロではちょっとした変更であり、飛躍的な前進を与えることは許されませんが、確実に正しい方向に前進しています。シャーシに関しては、ドビツィオーソが既にルマンで使用しました。仕様違いで、以前にできなかった幾つかの調整ができるようになりました。

2015年型のベースに役立つために、2014年に新たに導入したことは?
2015年型は、決定的に今シーズン次第となります。ニューマシンを定義するために、今シーズン実施している全てのことが重要となります。

ソフトタイヤをはじめ、燃料など、技術規則のアドバンテージをどのくらい活用していますか?
シーズンを通して、エンジンの開発作業に取り組めることから、我々は決断を下しました。リアタイヤのソフトコンパウンドは、予選でアドバンテージとなりましたが、全戦ではありません。燃料に関しては、規則で定義されている最大量を利用していません。

ドゥカティ勢の最高位は、ランク4位に進出するアンドレア・ドビツィオーソですが、来年の市場に彼の名前が浮上されています。将来の計画に彼の起用が含まれていますか?
ドビツィオーソとイアンノーネは、シーズン序盤において、獲得したリザルトだけでなく、プロジェクトの貢献度に関しても重要なライダーでした。来年も2人を継続して起用することを望みます。

カル・クラッチローの評価は?負傷から完治しましたか?
彼は大変不運でした。特に幾つかの技術的な問題に見舞われて、実力を証明することが許されませんでした。速いライダーで、特にレースで実力が発揮します。ルマンで今季初めて技術的な問題なしに完走することができましたが、身体面と精神面の視点から、コンディションを高める必要があることは明白です。

アンドレア・イアンノーネは何度かオフィシャルマシンの前に進出する機会がありました。将来、ファクトリーチームに所属する可能性がありますか?
イアンノーネは、パフォーマンスと成熟において、昨年から大きく前進しました。大きく成長するとき、ミスを犯しますが、彼の場合は不運にもレースでミスを犯しました。将来において、イタリアで最も重要な才能の持ち主の1人です。

Tags:
MotoGP, 2014

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