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ブリヂストンの2015年スペックがバランス良く機能

ブリヂストンの2015年スペックがバランス良く機能

オフィシャルタイヤサプライヤーとして7年目を迎えるブリヂストンが、温度条件が高く、多彩なコーナーから構成され、テストに相応しいだけでなく、タイヤを見極めるにも適したセパンで実施された今年最初のオフィシャルテストに2015年スペックを投入。

2015年のオフィシャルタイヤサプライヤー、ブリヂストンは、4日から3日間、セパン・インターナショナル・サーキットで開催された今年最初のオフィシャルテストに、より安全で、パフォーマンスを向上したタイヤを供給するために、冬の間に開発に取り組んで来た2015年用のスペックを準備。安全性とパフォーマンスがバランス良く機能したことを確認した。

昨年10月の第17戦マレーシアGPでは、フロントタイヤにミディアム(黒)とハード(赤)、リアタイヤには、オープンオプションとドゥカティにソフト(白)とミディアム(黒)、ファクトリーオプションにミディアム(黒)とハード(赤)を準備。2年前はCRTのソフト(白)と共通のミディアム(黒)に左右対称のコンパウンドを供給したが、昨年は全てのスペックに左右非対称を投入。

今回のオフィシャルテストには、フロントに昨年と同じミディアム(黒)とハード(赤)。リアには、左右対称のソフト(白)とハード(赤)、左右非対称のミディアム(黒)を準備。

テスト期間中は、一度も雨に見舞われず、ドライコンディションが維持され、3日目の午前中は曇り空により、当地としては穏やかな温度条件となり、多くのライダーたちが予選を再現するようにタイムアタックを仕掛けると、各自のベストタイムを次々に更新。マルク・マルケスは、リアに柔らか目コンパウンドのミディアム(黒)を装着して、非公式ながら当地で初めての1分58秒台に進出。

1分59秒台に進出したダニ・ペドロサ、バレンティーノ・ロッシ、ホルヘ・ロレンソ、ポル・エスパルガロもリアにミディアム(黒)を装着。アンドレア・イアンノーネとアンドレア・ドビツィオーソは、それよりワンステップ柔らかいコンパウンドのソフト(白)によるタイムアタックだった。

また、複数のライダーたちがレースシミュレーション、ロングランを実行。決勝レースを想定して、硬めのコンパウンドを装着すると、マルケスは2分01秒台14回+2分00秒台5回、ペドロサは2分01秒台9回+2分00秒台10回、ロッシは2分01秒台11回+2分00秒台2回、ロレンソは2分01秒台14回+2分00秒台5回記録。高水準のラップタイムを刻み、2015年スペックのタイヤが持つパフォーマンスと性能、安全性の全てが高い次元でバランス良く機能したことを証明した。

モータースポーツタイヤ開発マネージャーの青木信治は、「今年最初のテストは、大成功のうちにスケジュールを終えることができました。今回のテストで選手たちから得た2015年スペックのタイヤに関するフィードバックも、非常に良い内容のものでした。」

「今回のセパンテストで我々が立てていた技術的な目標は、昨年までの成果に基づいて、さらに開発を進めてきたタイヤをライダーたちに供給し、また、オープンカテゴリー用には、さらにパフォーマンスが向上した柔らかめコンパウンドのリアタイヤを提供することでした。これらの目標はすべて達成できたので、とても満足をしています。」

「我々ブリヂストンの開発に関する最優先事項がライダーたちの安全であることは言うまでもありません。2015年スペックは、この安全性を保ちつつ、さらにパフォーマンスが向上していることを、ライダーたちはしっかりと感じ取ってくれると思います。2015年は、過去最速かつ最も安全で、しかも最もエキサイティングなシーズンになること請け合いです」と、今年最初のテストを振り返り、安全面の最優先を改めて主張した。

ブリヂストンは、3日間のテストで収集したデータとライダーたちから得た貴重なフィードバックを基に、タイヤ開発を継続する。

Tags:
MotoGP, 2015, SEPANG MOTOGP™ OFFICIAL TEST

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