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ミシュラン、今年最初のテストを評価

ミシュラン、今年最初のテストを評価

今年最初のテストを振り返り、2度目のテストとなるフィリップアイランドの課題を説明。

最高峰クラスにタイヤを供給するオフィシャルタイヤサプライヤー、ミシュランのテクニカルディレクター、ニコラス・グベールは、セパン・インターナショナル・サーキットで開催された今年最初のオフィシャルテスト後、当サイトのインタビューに応え、タイヤ開発の状況と今週フィリップアイランド・サーキットで開催されるオフィシャルテストの課題を説明した。

今年最初のオフィシャルテストを終えた評価は?
我々にとって、バレンシアに続き、セパンが2度目のテストとなりました。最初のテストでは、フロントタイヤのパフォーマンスに関して、ライダーたちは快適さを得られなかったことから、多くの批判を受けました。そこで、プライベートテストを実行しました。ホルヘ・ロレンソのラップタイムが、現実的な進歩を証明しました。我々は新しいタイヤを投入し、多くのライダーたちが試してくれ、90%のライダーたちがパフォーマンスの向上に納得してくれました。

今後の開発ポイントは?
基本的にはフロントタイヤ。収集したデータを確認する必要があります。トラック次第となりますが、グリップと路面温度に対応して、変更しなければいけません。カタールは、セパンに酷似した条件ですが、フィリップアイランドは全く異なり、リアタイヤのテストとしては完璧な場所になるでしょう。テスト中は気温が高くなることから、タイヤメーカーにとっては悪夢となり、細心の注意を払う必要があります。

フィリップアイランドのトラックで要求されることは?
左コーナーが多いことから、左側の耐久性が必要となります。その一方で、右側は容易に温度を上げなければいけません。レースに向けて、この課題を確認することが非常に重要です。

ロリス・バスの転倒原因が解明されましたか?
まだ結果は出ていません。ある程度の時間が必要で、カタールでのテストまで待たなければいけません。

ブラドリー・スミスが使用したインターミディエイトタイヤの評価は?
路面は直ぐに乾いてしまったことから、あまり周回を重ねることができず、正直、あまり評価することができません。

グランプリ・コミッションが決定したタイヤ圧を図るセンサーの設置に関する意見は?
我々は完全に同意します。安全面の問題から、タイヤ圧のリスクを冒すことはできません。グランプリ・コミッションの素早く対策は完璧です。

Tags:
MotoGP, 2016, #SepangTest

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