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オフィシャルテスト1日目:ロレンソが1番手発進

オフィシャルテスト1日目:ロレンソが1番手発進

2週間後に控えた開幕戦に向け、20名のレギュラーライダーたちがプレシーズン最後のテストを開始。

最高峰クラスの今年3度目、プレシーズン最後となるオフィシャルテスト1日目は2日、開幕戦カタールGPの開催地、ロサイル・インターナショナル・サーキットで始まり、ホルヘ・ロレンソがトップタイムをマークした。

前回のオフィシャルテストで右手を骨折したダニロ・ペトルッチを除く、20名のレギュラーライダーたちがドライコンディションの中、マニエッティ・マレリから新たにセットアップされた電子制御が投入され、18日後のオープニングレースに向けて、テストを開始。

HRC、ドゥカティ、スズキは、テストライダーを召集。テスト開始の16時00分から、青山博一は左右に1枚ずつのウイングが装着されたカウルで走行データを収集すれば、津田拓也は前回参加したオフィシャルテストで試したシームレスギアボックスのテストを継続。

モビスター・ヤマハ・MotoGPは、2015年型と2016年型のハイブリッドタイプを選択。今年最初のオフィシャルテストで使用したウイングを再度投入したロレンソは、8度のコースインで36ラップを周回すると、1分56秒台を最多の9回、1分55秒台を最多の3回記録。1分55秒452の1番時計を刻めば、昨年開幕戦優勝を挙げたトラックに戻って来たバレンティーノ・ロッシは、10コーナーで転倒を喫したが、7度のコースインで34ラップを周回すると、1分56秒台を6回、1分55秒台を1回記録し、0.442秒差の3番手。

モンスター・ヤマハ・テック3のブラドリー・スミスとポル・エスパルガロは、9番手と12番手。

前回総合1番手に進出したチーム・スズキ・エクスターのマーベリック・ビニャーレスは、9度のコースインで44ラップを周回すると、1分56秒台を7回、1分55秒台を1回記録し、0.428秒差の2番手。アレイシ・エスパルガロは、14コーナーで転倒を喫したが、8度のコースインで35ラップを周回し、1.100秒差の11番手。

昨年の開幕戦で最高峰クラス初表彰台を獲得したドゥカティ・チームのアンドレア・イアンノーネは、9度のコースインで最多の53ラップを周回すると、1分57秒台を8回、1分56秒台を8回記録し、0.667秒差の4番手。アンドレア・ドビツィオーソは、11度のコースインで52ラップを周回すると、1分57秒台を8回、1分56秒台を8回記録し、0.936秒差の7番手。

ペトルッチの負傷代役として、ドゥカティのテストライダー、ミケーレ・ピロが合流したオクト・プラマック・ヤクニックは、ドゥカティから2号車が投入されたことから、スコット・レディングがプレシーズンで初めて2台のデスモセディチGP15を使用。0.761秒差の5番手に進出すれば、前回総合5番手に進出したアビンティア・レーシングのエクトル・バルベラは、0.868秒差の6番手。前回総合7番手のロリス・バスは、10コーナーで転倒を喫して、15番手に後退。アスパル・チームのヨニー・エルナンデェスは14番手、ユージン・ラバティは20番手。

ホンダ勢の最高位は、LCR・ホンダのカル・クラッチロー。14コーナーで転倒を喫したが、スタートの練習を実行して36ラップを周回すると、1分57秒台を4回、1分56秒台を3回記録し、1.058秒差の8番手。

前回総合2番手に進出したレプソル・ホンダのマルク・マルケスは、8度のコースインで45ラップを周回すると、1分57秒台を10回、1分56秒台を2回記録し、1.071秒差の10番手。ダニ・ペドロサは、5度のコースインで27ラップを周回すると、1分57秒台を15回、1分56秒台を2回記録し、1.458秒差の13番手。

エストレージャ・ガルシア・0,0・マーク・VDSのジャック・ミラーは16番手。ティト・ラバットは、2コーナーで転倒を喫して18番手。

新車を投入したアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニのステファン・ブラドルは、2.614秒差の19番手。アルバロ・バウティスタは、3.301秒差の22番手だった。

オフィシャルテスト1日目: 1分55秒452 (ホルヘ・ロレンソ)
サーキットレコードラップ: 1分55秒153 (2008年-ケーシー・ストーナー)
サーキットベストラップ: 1分53秒927 (2008年-ホルヘ・ロレンソ)

Tags:
MotoGP, 2016, QATAR MOTOGP™ OFFICIAL TEST, T1, Jorge Lorenzo, Maverick Viñales, Valentino Rossi, #QatarTest

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