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オフィシャルテスト:マルケスが最速時計を記録

オフィシャルテスト:マルケスが最速時計を記録

好天候に恵まれた中、シーズン中最初のオフィシャルテストが行われ、ミシュランが新たに3タイプのフロントタイヤを投入。

最高峰クラスは25日、第4戦スペインGPが開催されたヘレス・サーキットに延滞。序盤4戦、欧州ラウンドの緒戦を終え、シーズン中最初のオフィシャルテストを実施すると、総合1位のマルク・マルケスがトップタイムをマークした。

気温23度。路面温度38度のドライコンディションの中、アビンティア・レーシングのエクトル・バルベラとロリス・バス、同大会に負傷欠場したダニロ・ペトルッチを除き、負傷代役を務めたドゥカティのテストライダー、ミケーレ・ピロを加えた19名が、オフィシャルタイヤサプライヤーのミシュランが準備した新しい3タイプのフロントタイヤを中心にテストプログラムを実行。

レプソル・ホンダのマルク・マルケスとダニ・ペドロサは、4タイプ目となるウイングレット、新型のウイングアーム、新たなエンジンマップを検証。総合1位のマルケスは、15度のコースインで91ラップを周回すると、1分40秒台を28回、1分39秒台を最多の20回記録。1分39秒313の1番時計を刻んだ。

総合4位のペドロサは、14度のコースインで76ラップを周回すると、1分40秒台を19回、1分39秒台を2回記録して、0.333秒差の5番手。

シーズン初ポイントを稼いだ総合18位のカル・クラッチローは、ウイングレットのテストとリアサスペンションの調整を進めて、サテライト勢の最高位となる0.499秒差の7番手に進出。

エストレージャ・ガルシア・マーク・VDSは、ファックトリーチームが使用するものに近い新型のエキゾーストをテスト。総合21位のジャック・ミラーは1.368秒差の14番手。総合17位のティト・ラバットは、最多の94ラップを周回して1.531秒差の16番手。

チーム部門1位のモビスター・ヤマハ・MotoGPは、プレシーズンで試した燃料タンクを再度検証。総合2位のホルヘ・ロレンソは、13度のコースインで59ラップを周回すると、1分40秒台を25回、1分39秒台を9回記録して、0.019秒差の2番手。

総合3位のバレンティーノ・ロッシは、9度のコースインで52ラップを周回すると、1分40秒台を19回、1分39秒台を6回記録して、0.319秒差の4番手。

チーム部門でサテライト勢の最高位となる4位に進出するモンスター・ヤマハ・テック3の両雄、総合5位のポル・エスパルガロは電子制御、総合12位のブラドリー・スミスはリアサスペンションを中心にテストを進め、0.629秒差の9番手、1.022秒差の11番手。

チーム部門で3位に進出するチーム・スズキ・エクスターは、ウイングレットを投入。総合6位のマーベリック・ビニャーレスは、レースで問題となったリアグリップ不足の解消を追及しながら、16度のコースインで91ラップを周回すると、1分40秒台を最多の31回、1分39秒台を10回記録して、0.223秒差の3番手に進出。

総合7位のアレイシ・エスパルガロは、電子制御の調整を進めながら、14度のコースインで71ラップを周回すると、1分40秒台を12回、1分39秒台を2回記録して、0.369秒差の6番手。

欧州ラウンドからの巻き返しを図るドゥカティ・チームは、ミシュランが準備したフロントタイヤのテストに加え、リアタイヤのトラクション不足解消に取り組み、総合10位のアンドレア・イアンノーネは、14度のコースインで55ラップを周回すると、1分40秒台を14回、1分39秒台を2回記録して、0.566秒差の8番手。総合11位のアンドレア・ドビツィオーソは、11度のコースインで50ラップを周回すると、1分40秒台を17回記録して、0.714秒差の10番手。

アスパル・チームのユージン・ラバティとヨニー・エルナンデェスは、セッティングに集中。オクト・プラマク・ヤニックのスコット・レディングは、週末低迷の原因となったトラクションの改善に専念。

シーズン序盤をテストに位置付けたアプリリア・レーシング・チーム・グレシーニは、新型フレームと新型スイングアームを投入。総合13位のステファン・ブラドルは、13度のコースインで66ラップを周回すると、1分41秒台を27回、1分40秒台を4回記録して、1.361秒差の13番手。総合15位のアルバロ・バウティスタは、15度のコースインで62ラップを周回すると、1分41秒台を19回、1分40秒台を2回記録して、1.647秒差の17番手だった。

リザルト

Tags:
MotoGP, 2016, GRAN PREMIO RED BULL DE ESPAÑA

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