ドゥカティ、トラブルの原因究明
Wednesday, 21 May 2008
ドゥカティは、合同テスト２日目に、ストーナー車に発生したエンジントラブルの原因を究明した。
ドゥカティ・マールボロは２０日、ルマンで２日間のテストを終了。エンジントラブルの原因を判明した。
ドゥカティ・コルセのエンジニアたちは、当地でデータを分析し、ケーシー・ストーナー車が決勝レース中に発生したエンジントラブルの原因となった破損箇所を発見した。
チームは、万が一、他のエンジンに同様なトラブルが発生することを回避するため、午前中でセッションを終了。エンジニアたちは、ボローニャの工場に、マシンを持ち帰り、次戦イタリアＧＰに向けて、整備を行うこととなった。
午前中のみのセッションとなったが、ストーナーは、４ラップ目に１分３４秒０６８、５ラップ目に１分３４秒０７１を記録。レースベストラップ（１分３４秒２１５）を上回った。
- Ｃ.ストーナー：
- テスト１日目：１分３３秒９９４‐５０ラップ
- テスト２日目：１分３４秒０６８‐１５ラップ
- 第５戦フランスＧＰ：
- 公式予選：１分３２秒９９４
決勝レースベストラップ：１分３４秒５６１
- Ｍ.メランドリ：
- テスト１日目：１分３６秒０６４‐６３ラップ
- テスト２日目：１分３８秒５３６‐１３ラップ
- 第５戦フランスＧＰ：
- 公式予選：１分３５秒０８１
決勝レースベストラップ：１分３５秒９２２
- ポールポジションタイム：Ｄ.ペドロサ‐１分３２秒６４７
- レースベストラップ：Ｖ.ロッシ‐１分３４秒２１５
TAGS
Ｍｏｔｏ２：２５０ｃｃクラスから移行される技術規則発表
Thursday, 11 December 2008
２０１１年から２５０ｃｃクラスに替わる新クラス：Ｍｏｔｏ２のテクニカルレギュレーションが発表された。
Ｓ.コルテセ、チャンピオンチームへ移籍
Wednesday, 10 December 2008
今季ランク８位のコルテセは、王者ディ・メッリオの後任に指名され、来季はアジョ・モータースポーツから参戦する。
