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CRTのタイトル争い、エスパルガロがド・プニエにプレッシャー

Thursday, 1, January 1970

CRTの初代王者を争う地元アスパル・チームの両雄。エスパルガロが、ド・プニエにコンマ5秒差のアドバンテージを広げる快速を見せ、グランプリでの初タイトル獲得に大きく前進した。 全文を表示 »

エスパルガロ&ド・プニエ、テクニカルトラブルで明暗

Thursday, 1, January 1970

CRT勢の最高位争いを演じるアスパル・チームの2人が、バトルを展開。エスパルガロは、ギアのトラブルに苦しみながら完走を果たせば、ド・プニエは、クラッチの問題でリタイヤを喫した。

ド・プニエ&エスパルガロがCRT勢の首位で折り返す

Thursday, 1, January 1970

ド・プニエが4戦連続のCRT勢最高位の機会を逃したが、CRT勢のランク首位を堅守。エスパルガロは今季5度目のCRT勢最高位に進出して、チームメイトに同点で並んだ。

パワーエレクトロニクス・アスパル・チームはARTのニューパーツをテスト

Thursday, 1, January 1970

CRT勢をリードするアスパルチームが、アプリリア・レーシング・テクノロジーが準備したニューフレーム、ニューファイリング、電子制御をテスト。エスパルガロは次戦にニューフレームを投入する。

ド・プニエがCRT勢の最高位を獲得、エスパルガロは今季初のリタイヤ

Thursday, 1, January 1970

CRT勢の最高位に進出する機会を次々に逃していたド・プニエだったが、今季のCRT勢のベストリザルトとなる8位に進出。CRT勢で唯一、全戦でポイントを連取してきたエスパルガロだったが、エンジントラブルでリタイヤを強いられた。

エスパルガロ&ドプニエ、CRT勢の最高位進出に自信

Thursday, 1, January 1970

CRT勢の最高位を目指すアスパル・チームのエスパルガロとド・プニエは、過去に初表彰台と初優勝を挙げたお気に入りのトラックに挑戦。ロングストレートでのギャップをコーナーで詰めに行く。

ドプニエが地元で4度目の転倒リタイヤ、エスパルガロは4戦連続のポイント圏内進出

Thursday, 1, January 1970

Moto3クラス、Moto2クラスで地元出身のライダーたちが好走を見せ、ファンの期待が高まった中、地元の英雄ド・プニエがスタート直後に転倒。終盤にも転倒を喫して、リタイヤすると、エスパルガロはCRT勢で唯一4戦連続の完走を果たした。

R.ドプニエ、CRTとしてホームレースに挑戦

Thursday, 1, January 1970

前戦の転倒により痛めた左肩と肋骨の治療に専念しているド・プニエだが、痛みが引かず、厳しい状態にあるが、ホームレースでCRT勢のトップを目指すことを誓った。

パワー・エレクトロニクス・アスパル・チームがCRT勢の上位を独占

Thursday, 1, January 1970

ARTの改良シャーシが投入されまで、セッティングの仕事に専念するアスパル・チーム。エスパルガロが2戦連続してCRT勢のトップに進出すれば、満身創痍のド・プニエが続き、CRT勢の上位を初めて独占した。

C.エドワーズ、左鎖骨骨折で欠場

Thursday, 1, January 1970

横転したバイクに激突して、激しく路面に叩きつけられたエドワーズが、左鎖骨を骨折したことから、決勝レースを欠場。バルセロナに移動して、7日に手術を受けることとなったが、ド・プニエは左肩を強打したが、レースに参戦する意志を見せた。

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Power Electronics Aspar Information:

The Aspar Team was initially set up by four-time World Champion Jorge Martínez to support his own racing efforts, however since his retirement in 1997 the team has gone on to even greater things in the lower cylinder categories. Winning races and challenging for the championship has become part of the team’s fabric, and they won titles in 125s with Bautista, Talmacsi and Terol. They also enjoyed race wins in 250s with the likes of Randy de Puniet, who rejoins the team this year and is joined by Spaniard Aleix Espargaro, who makes a timely return to MotoGP after an up and down season in Moto2.

Team Management

  • Jorge Martínez "Aspar"CEO
  • Gino BorsoiTeam Manager

Randy de Puniet Crew

  • Andrea OrlandiChief Mechanic
  • Davide TagliatestaData Engineer
  • Miguel Ángel GallegoMechanic
  • Juan Manuel AlcañizMechanic
  • Ignacio CabezaMechanic
  • Salvador MoraledaMechanic Assistant

Aleix Espargaró Crew

  • Mauro NoccioliChief Mechanic
  • Matthew CaseyData Engineer
  • Salvador FrancoMechanic
  • Denis PazzagliniMechanic
  • Jordi CunillMechanic
  • Óscar GrauMechanic Assistant
  • Bike Info
  • Bike ART GP12
  • Engine 65 V4 999cc
  • Power Over 220hp
  • Top Speed Over 330 km/h
  • Chassis Aluminium ART
  • Dry weight 165kg
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  • Suspension
  • Front Inverted fork (Öhlins)
  • Rear Rear shock (Öhlins)
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  • Brakes
  • Front Two 320mm carbon discs (Brembo)
  • Rear Steel disc (Brembo)
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