Ducati Team

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L.ダリーニャ、オフィシャルテストからドゥカティを先導

Thursday, 1, January 1970

ドゥカティ・コルセのジェネラル・マネージャーに就任した元アプリリアのテクニカルディレクター兼スポーティングディレクターを務めた、ルイジ・ダリーニャが現場での統率初日に、デスモセディチGPの戦闘力アップに向けて、環境の改善に着手することを説明した。 全文を表示 »

N.ヘイデンが21戦ぶりに1列目を獲得

Thursday, 1, January 1970

3度のプラクティスがキャンセルとなったことから、75分間のロングセッションとなった公式予選で、ヘイデンが水を得た魚のようにウェットコンディションで快走。ロレンソとマルケスに逆転を許したが、今季のベストグリッドを獲得した。

A.ドビツィオーソが史上3人目の連続200戦を達成

Thursday, 1, January 1970

アラゴンで史上20人目、史上最年少となる通算200戦目を記録したドビツィオーソが、セパンで65年のチャンピオンシップ上、ロッシ、ビアッジに次ぐ3人目の連続200戦目に達成。フィリップアイランドでビアッジの記録に並び、ツインリンクもてぎでランク2位に挑戦する。

L.ダリーニャがドゥカティ・コルセのジェネラル・マネージャーに就任

Thursday, 1, January 1970

ドゥカティ・コルセは、目標とする技術開発の戦略に向けて、アプリリアで輝かしい実績を挙げて来たイタリア人エンジニアのルイジ・ダリーニャをジャネラルマネージャーに指名。参戦するMotoGPとスーパーバイクにおいて、リーダーシップが期待される。

ドゥカティ、日本GPに向けてブレーキディスクをテスト

Thursday, 1, January 1970

ファクトリーライダーのドビツィオーソとヘイデン、サテライトライダーのイアンノーネは、日本GPに限定される仕様違いのブレーキディスクとブリヂストンが準備した新しいハードタイヤをテスト。テストライダーのピロは、2014年型スペックのエンジンを試した。

ドゥカティの両雄、ヘイデン&ドビツィオーソが最終コーナーで接触

Thursday, 1, January 1970

最終ラップの最終コーナーで接触したドゥカティのヘイデンとドビツィオーソは、レースディレクションから招集を受けて状況を分析。ヘイデンは接触の原因が自分にあることを認め、ドビツィオーソは、レーシングインシデントだったと説明し、後に引きずらないことを強調した。

N.ヘイデン、地元で2列目確保&LCR・ホンダと交渉

Thursday, 1, January 1970

ラグナセカでドゥカティからの離脱を表明したヘイデンだったが、グランプリの継続参戦を含めて、複数のチームと交渉を開始。ホンダの市販車レーサーを投入する可能性があるLCR・ホンダと交渉したことを明かした。

ドゥカティ、後半戦の巻き返しに向けて3戦連戦の緒戦に挑戦

Thursday, 1, January 1970

困難な闘いが続くドゥカティ勢。隣州出身のヘイデンは、最後のホームレースとなる可能性があり、昨年転倒により欠場したことから、高いモチベーションで、上位進出を目指す。

N.ヘイデン、今季末にドゥカティから退団

Thursday, 1, January 1970

昨年1年間の契約を延長したホームのラグナセカに戻って来た地元の英雄ヘイデンだったが、契約満期となる今季末にドゥカティとのパートナーシップに終止符を打つことを発表。MotoGPクラスへの継続参戦を希望する一方で、複数のオプションを検討する。

ドゥカティのヘイデン&ドビツィオーソ、夏休み前に捲土重来を期す

Thursday, 1, January 1970

最大の市販車販売数を記録するアメリカに乗り込むドゥカティのファクトリーチームが、サーキット内に特設するドゥカティ・アイランドでのプロモーションイベントだけでなく、トラックでのパフォーマンスで、ドゥカティスタたちの期待に応えて行く。

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Ducati Team Information:

Ducati’s ambitious two-year project with Valentino Rossi came to a disappointing close at the end of 2012, with riders, crews and engineers struggling to turn the Desmosedici into a regular front-runner. After the company takeover by the Audi group, a number of management changes have taken place and Nicky Hayden is now joined by another Italian in Andrea Dovizioso, who along with the American will hope that the German car manufacturer’s influence can make a real difference.

Management

  • Bernhard GobmeierGeneral Manager
  • Paolo Ciabatti MotoGP Project Director
  • Vittoriano Guareschi Team Manager

Andrea Dovizioso's crew

  • Christian Pupulin Crew Chief
  • Alberto Giribuola Track Engineer
  • Gabriele Conti Electronics Engineer
  • Michele Perugini Chief Mechanic
  • Enrico Samperi Mechanic
  • Fabio RovelliMechanic
  • Mark Elder Mechanic
  • Massimo Tognacci Mechanic

Nicky Hayden's Crew

  • Juan Martinez Crew Chief
  • Roberto Bonazzi Track Engineer
  • Davide Manfredi Chief Mechanic
  • Jose Manuel CazeauxElectronics Engineer
  • Massimo Mirano Mechanic
  • Pedro Calvet CaraltMechanic
  • Lorenzo Canestrari Mechanic
  • Luca Romano Mechanic
  • Bike Info
  • Bike Ducati Desmosedici GP13
  • Engine 1000cc Liquid-cooled, 90 degree V4 four-stroke, desmodromic DOHC, four valves per cylinder
  • Power Over 235 hp
  • Top Speed Over 330 km/h
  • Chassis Aluminium frame
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  • Suspension
  • Front Öhlins inverted 48mm front forks
  • Rear Öhlins rear shock
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  • Brakes
  • Front Two 320mm carbon discs two four-piston calipers (Brembo)
  • Rear Single stainless steel rear disc twin-piston caliper (Brembo)
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