Pramac Racing Team

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Y.エルナンデェスがデスモセディチGP13を絶賛

Thursday, 1, January 1970

負傷からの復帰が未定のスピースの代役に指名されたエルナンデェスが、デスモセディチGP13を初走行。ARTで周回した週末のリズムを大きく上回り、予選のタイムを更新。キャリアのベストバイクと賞賛した。 全文を表示 »

Y.エルナンデェスがプラマック・レーシングから参戦

Thursday, 1, January 1970

今季アプリリア製のCRTマシン、ARTを走らせて、ランク20位、CRT勢の7番手に進出するエルナンデェスが、スピースの負傷代役として、次戦アラゴンGPに起用されることが決定。オフィシャルテストで、デスモセディチGP13をテストする。

A.イアンノーネは右肩負傷から復帰

Thursday, 1, January 1970

5週間前の第8戦ドイツGP2日目に右肩を負傷したイアンノーネが、2週間の絶対安静後、3週間の治療とフィジオセラピーを受けて、インディアナポリス入り。フリー走行1で回復具合を確認する。

B.スピースが地元インディアナポリスで負傷から復帰

Thursday, 1, January 1970

昨年10月のマレーシアGPで右肩を負傷してから、厳しい10ヶ月間を過ごしてきたスピースが、晴々した表情で2010年と2011年に表彰台を獲得したホームグランプリのプレスカンファレンスに出席。後半戦に向けて、ステップ・バイ・ステップで取り組むことを説明した。

A.イアンノーネ、ラグナセカ初挑戦は来年に持ち越し

Thursday, 1, January 1970

右肩脱臼により、前戦ドイツGPを欠場したイアンノーネだったが、精密検査の結果、右上腕頭部の骨折と溢血、血腫を確認。最低2週間の絶対安静が必要となったことから、今週末の第9戦アメリカGPを欠場することになった。

A.イアンノーネ、右肩脱臼で次戦の参戦は微妙

Thursday, 1, January 1970

プライベートテストを経由して、ドゥカティ・コルセが開発するラボラトリーバイクの投入を決断したイアンノーネだったが、初日の転倒で車体を破損、2日目の転倒で右肩を脱臼。次戦アメリカGPの参戦を視野に、治療とマッサージに集中する。

B.スピース、3戦連続の欠場を決断

Thursday, 1, January 1970

昨年10月の第16戦マレーシアGPで右肩を負傷してから困難な状態が続いているスピースは、3戦ぶりに復帰したが、ホームグランプリの2日目の走行を前に、3戦連続の欠場を決断した。

A.イアンノーネが右前腕と左膝を手術

Thursday, 1, January 1970

開幕から3戦連続して右前腕上がり症状に悩まされたイアンノーネが、万全な体調でホームレースとなる第5戦イタリアGPを迎えるために、手術を受け、無事に成功した。

スピースの復帰はムジェロ&ピロが代役としてルマンに参戦

Thursday, 1, January 1970

胸筋の痛みを訴え、前戦スペインGPを欠場したスピースが、精密検査の結果、医師団から復帰は時期尚早と診断を受け、2戦連続の欠場を決断。ヘレスでワイルドカード参戦したピロを代役に指名した。

プラマック・レーシング、オフィシャルテストをキャンセル

Thursday, 1, January 1970

スピースがアメリカで胸筋と右肩の治療とリハビリを継続。好走を見せていたイアンノーネは、転倒で左膝を負傷したことから、決勝レース翌日に予定されているオフィシャルテストをキャンセルすることを決断した。

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Pramac Racing Team Information:

Pramac Racing made its debut in the MotoGP™ World Championship in 2002 with Honda machinery, and has since seen a whole host of top riders pass through its ranks such as Biaggi, Barros, Tamada and Capirossi. Having since changed to Ducati support they had slimmed down to becoming a single rider team, but exciting times now lie ahead as they have been further integrated into the Italian factory framework. Combining the experience of Ben Spies with the exciting potential of Andrea Iannone, they will now serve as a ‘junior’ team for the Borgo Panigale brand, hoping to push on the development of the Desmosedici for the benefit of all.

Management

  • Paolo Campinoti Team Owner
  • Francesco Guidotti Team Manager
  • Felix Rodriguez Team Coordinator

Ben Spies' Crew

  • Tom Houseworth Crew Chief
  • Massimo Bartolini Track Engineer
  • Dario Massarin Data Engineer
  • Nicola Manna Chief Mechanic
  • Pedro Rivera Mechanic
  • Ian Gilpin Mechanic
  • Francesc Galindo Mechanic
  • Stefano Signoretti Fuel & Tyres Technician

Andrea Iannone's Crew

  • Marco Rigamonti Track Engineer
  • Tommaso Pagano Data Engineer
  • Michele Ducoli Chief Mechanic
  • Cristian Aiello Mechanic
  • Michele Bubbolini Mechanic
  • Edoardo Ciferri Mechanic
  • Simone Falcini Fuel & Tyres Technician
  • Bike Info
  • Bike Ducati Desmosedici GP13
  • Engine 1000cc Liquid-cooled, 90 degree V4 four-stroke, desmodromic DOHC, four valves per cylinder
  • Power Over 235 hp
  • Top Speed Over 330 km/h
  • Chassis Aluminium frame
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  • Suspension
  • Front Öhlins inverted 48mm front forks
  • Rear Öhlins rear shock
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  • Brakes
  • Front Two 320mm carbon front discs with four-piston callipers (Brembo)
  • Rear Single stainless steel rear disc with two-piston calliper (Brembo)
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