GO&FUN Honda Gresini

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エスパルガロとバウティスタが接触転倒でリタイヤ

Thursday, 1, January 1970

前戦で他車に追突されたエスパルガロが、1コーナーの進入でバウティスタに激突。エスパルガロが今季4度目のリタイヤでランク6位から8位に後退すれば、バウティスタは今季7度目のリタイヤを喫した。 全文を表示 »

M.メランドリ、アプリリアからの復帰を示唆

Thursday, 1, January 1970

2005年から3年間所属したグレシーニ・レーシングがアプリリアとのコラボを発表したグランプリの初日に、ホームサーキットを訪れた元250ccクラス王者のメランドリが、古巣から復帰する可能性を示唆。所属するアプリリアが戦闘力の高いプロトタイプマシンを開発することを強調した。

ホンダ・グレシーニのバウティスタ&レディングがショーワとニッシンのテストに集中

Thursday, 1, January 1970

後半戦の2連戦で対照的は走りを見せたバウティスタとレディングが、テクニカルパートナー、サスペンションのショーワとブレーキのニッシンの協力を得て、幾つかの解決策の模索、新しいパーツの検証に着手。好感触を得た。

A.バウティスタが2年連続今季度4目のリタイヤ

Thursday, 1, January 1970

最高峰クラス5年目の開幕から3戦連続して転倒リタイヤを喫したバウティスタが、ヨーロッパラウンドから確実にポイントを連取。昨年1ラップ目に転倒リタイヤを喫したが、過去に好成績を挙げたバルセロナ-カタルーニャ・サーキットに乗り込んだが、ホンダRC213Vが止まってしまうトラブルに見舞われた。

A.バウティスタが初日に総合3番手発進

Thursday, 1, January 1970

ヨーロッパランドの緒戦となったホームのヘレスで、悪い流れを断ち切ったバウティスタが、初日に5番手と3番手に進出。レースタイヤの選択が決まり、2日目はもう少しペースが良くすることを課題に挙げた。

A.バウティスタが3戦連続の転倒後に6位完走

Thursday, 1, January 1970

開幕から3戦連続の転倒リタイヤを喫して、地元ヘレスで捲土重来を期すことを誓ったバウティスタが、公式予選1を突破して、決勝レースでトップ5争いを展開。最優先事項の完走を果たして、安堵の表情を浮かべた。

A.バウティスタ、ヘレスで捲土重来を期すことを誓う

Thursday, 1, January 1970

開幕から3戦連続して転倒リタイヤを喫して、意気消沈でアルゼンチンを後にしたバウティスタが、ヨーロッパラウンドの緒戦となるホームレースを前に、再び勢いを盛り返して巻き返すことを誓った。

A.バウティスタが開幕から3戦連続の転倒リタイヤ

Thursday, 1, January 1970

2戦連続して転倒リタイヤを喫したバウティスタが、完走を最優先事項として、オフィシャルテストの参加で走行経験がある初開催地に乗り込んだが、2戦連続の4列目から1ラップ目に転倒。3戦連続の転倒リタイヤに意気消沈して、アルゼンチンを後にした。

ゴー&ファン・ホンダ・グレシーニのバウティスタ&レディングが揃って転倒リタイヤ

Thursday, 1, January 1970

開幕戦で好走を披露したホンダ・グレシーニの両雄。ホンダRC213Vで厳しい週末を過ごしたバウティスタとホンダRCV1000Rで存在感を見せたレディングが、転倒リタイヤを喫した。

レディングのクルーチーフがレース戦略を称賛

Thursday, 1, January 1970

電気系のトラブルが原因で2号車への乗り換えを強いられた新人レディングだったが、結果的に週末に追求していたフロントエンドのフィーリングが良くなると、デビューレースでは、アグレッシブな走りとタイヤを温存した冷静な走りで、ホンダ市販車勢の最高位に進出した。

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GO&FUN Honda Gresini Information:

Team Management

  • Fausto GresiniTeam Manager
  • Carlo MerliniCommercial & Marketing Manager

Álvaro Bautista Crew

  • Antonio JiménezChief Mechanic
  • Elvio DeganelloTelemetry Engineer
  • Federico VicinoMechanic
  • Alberto PresuttiMechanic
  • Giampietro CanettiMechanic

Marco Melandri Crew

  • Diego GubelliniChief Mechanic
  • Riccardo SancassaniTelemetry Engineer
  • Ivan BrandiMechanic
  • Marco Rosa GastaldoMechanic
  • Jerome GallandMechanic
  • Renzo PiniMechanic
  • Bike Info
  • Bike Honda RC213V
  • Engine 1000cc V4, liquid-cooled, pneumatic valves, 4 valve DOHC
  • Power Over 230 hp
  • Top Speed Over 350 km/h
  • Chassis Aluminium twin-tube
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  • Suspension
  • Front Telescopic fork (Showa)
  • Rear Pro-link (Showa)
  •  
  • Brakes
  • Front Carbon fiber (Nissin)
  • Rear Steel disk (Nissin)
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