MotoGP™ Basics

Voltar ao índice

No circuito

O paddock do MotoGP™ é um local atarefado, cheio de pessoas de todas as equipas e fornecedores técnicos de pneus a suspensões. Nos bastidores há centenas de pessoas que coordenam cada fim-de-semana de corridas em termos de organização, medidas de segurança, logística, cobertura televisiva, actividades comerciais, instalações VIP, e Media. A Clínica Móvel garante também que o MotoGP™ tem um serviço médico dedicado em cada jornada. Pode ler mais sobre cada um destes pontos nas secções relevantes.

Cada circuito do calendário do MotoGP™ tem a sua atmosfera única, assim como características, história e desenho – do asfalto, às luzes artificiais e deserto do Circuito Internacional de Losail, no Qatar, ao majestoso e ventoso traçado de Mugello, na Toscana, no Norte de Itália. Para saber mais sobre cada um dos palco do MotoGP™ visite a nossa secção Calendar & Circuits.

Para receber um Grande Prémio, cada circuito tem de contar com um conjunto de instalações e características universais que façam com que o fim-de-semana decorra sem sobressaltos, com segurança e uniformidade – ao longo das 19 jornadas da época do MotoGP.

Essas instalações são as seguintes:

PISTA

Boxes/Garagens

Uma workshop, ou garagem onde cada equipa se prepara para os treinos, qualificações e corridas. Entre outras coisas, a box contém equipamento de monitorização, ferramentas, peças suplentes, pneus, motos de substituição e, é claro, vários atarefados elementos da equipa. As portas traseiras da box dão para o paddock onde as formações têm os seus camiões estacionados, enquanto a porta frontal dá directamente para o pit lane.

Pit Lane

O pit lane liga as boxes à pista em si e é adjacente à recta de meta, da qual é separada pelo muro. Os pilotos usam o pit lane para deixarem e voltarem às suas boxes e não podem rodar a mais de 60 km/h nesta zona do circuito. O pit Lane é visível do centro de imprensa e da direcção de corrida e normalmente também por uma bancada principal. Por questões de segurança, o tráfego é feito apenas num sentido, pelo que para os pilotos poderem chegar à grelha de partida têm de sair do pit lane pelo final do mesmo e dar uma volta inteira à pista para ocuparem as suas posições de partida.

Muro das boxes

Os membros das equipas podem atravessar o pit lane desde as suas boxes para se posicionarem junto ao muro das boxes, onde passam informações aos pilotos através de placas. Conforme os pilotos passam pela recta da meta eles procuram os elementos da equipa que, através do placa, podem passar informações como diferenças de tempos entre pilotos, número de voltas efectuadas, tempos por volta, ou informações para voltarem às boxes durante os treinos e qualificação. Apenas seis elementos de cada equipa podem estar no muro das boxes a qualquer momento durante a corrida.

Recta da meta

Adjacente ao pit lane e vista desde as instalações da imprensa, direcção de corrida e da bancada principal, a recta da meta é o local onde as corridas começam e acabam. É na recta da meta que está marcada, no chão, a grelha de partida para que os pilotos saibam onde se devem colocar para a partida. É claro que é também aqui que está assinalada no solo a linha de meta onde um oficial de corrida apresenta a bandeira de xadrez no final da corrida.

Parc Fermé

Zona delimitada localizada no pit lane e onde os homens do pódio (os três primeiros) de cada corrida são posicionados após o final da acção em pista. Um grupo seleccionado de elementos da imprensa podem levar a cabo as primeiras entrevistas com os pilotos – principalmente televisão – imediatamente após terem terminado a corrida.

PADDOCK

O paddock fica atrás do complexo principal do circuito, adjacente às boxes, e é o local de armazenamento e de trabalho da maior parte das pessoas envolvidas nos Grandes Prémios. Normalmente conta com:

  • - Camiões de serviço das equipas (com escritórios e equipamento)
  • - Camiões de media (com escritórios e estúdios de edição)
  • - Unidades de hospitality (equipas, organizadores e patrocinadores têm hospitalities onde pessoal e convidados podem descansar e comer em cada Grande Prémio)
  • - Motorhomes (onde os pilotos descansam, dormem e se preparam para a acção)
  • - Escritórios administrativos (os escritórios da Dorna & IRTA onde são coordenadas a administração e organização de cada Grande Prémio)
  • - Áreas dos fornecedores de pneus (a Bridgestone e a Dunlop têm camiões de fornecimento de pneus e áreas de trabalho onde preparam os compostos para cada equipa)
  • - Clínica Móvel (o hospital ambulante do MotoGP™ está sempre presente no paddock, enquanto cada circuito tem a sua própria instalação médica permanente)

COMPLEXO PRINCIPAL DO CIRCUITO

Sala da Direcção de Corrida

Cada corrida da época do MotoGP™ é monitorizada e acompanhada por uma equipa de oficiais conhecida como Direcção de Corrida (ver secção Corpos Directivos para mais informação). Da sua sala de monitorização, cuja localização exacta varia de pista para pista, mas que costuma ser nos edifícios administrativos junto ao pit lane, a Direcção de Corrida vê todas as imagens em ecrãs de televisão que escrutinam cada centímetro da corrida e da pista e comunica, via rádio, com os vários postos de comissário à volta do traçado para garantir que as regras dos Grandes Prémios são correctamente aplicadas e que a segurança da pista é mantida a todo o momento.

Cronometragem

O departamento de cronometragem da Dorna Sports (ver secção Corpos Directivos) regista a prestação de cada piloto de cada categoria em todas as sessões de treinos livres, qualificação, warm up e corrida ao longo da época e ao milésimo de segundo – tudo feito a partir de uma sala em cada circuito, normalmente adjacente à sala da Direcção de Corrida. Os serviços de tempos em directo, muito exactos, são fornecidos à imprensa de todo o mundo pelos cronometristas através de equipamento de registo digital em cada moto, em estações à volta da pista e do centro de controlo principal na sala de cronometragem.

Centro de Imprensa

O complexo principal do circuito conta ainda com uma sala de imprensa (de onde os jornalistas de todo relatam a acção), um escritório de gestão da imprensa, sala de entrevistas e sala de conferências de imprensa.

ESTÁDIO ou BANCADAS

Os melhores na pista para os fãs são os que estão directamente em frente da recta da meta e numa bancada coberta, muitas vezes com camarotes para grupos privados e normalmente localizada à frente dos edifícios administrativos do circuito. É usual haver mais bancadas com lugares sentados à volta da pista, normalmente viradas para chicanes, ou curvas chaves onde os fãs podem ver as estrelas do MotoGP™ lutarem entre si nos mais importantes pontos de ultrapassagem.

Publicidade