MotoGP in the Media

CNN: "Poncharal espera uma 2014 disputado"

Quarta, 20 Novembro 2013

Hérve Poncharal acredita que a introdução da nova categoria Open na classe de MotoGP™ vai garantir ainda maior competitividade em 2014. Com as inscrições de Fábrica (a rodarem com o seu próprio software de ECU) limitadas a um máximo de 20 litros de combustível para a distância dos Grandes Prémios, as máquinas Open vão, entre outras coisas, poder correr com 24 litros nas tarde de domingo.
 
“Para mim a grelha vai ser muito mais competitiva, as máquinas vão estar muito mais próximas,” diz Poncharal, Director Desportivo da Monster Yamaha Tech3, à CNN. “Se o número de motos competitivas é maior, então estou certo que outros pilotos vão pelo menos ter a possibilidade de lutar, mesmo que as vitórias sejam conseguidas pelos mesmos.”
 
“Se conseguirmos demonstrar que estamos a manter a mesma electrónica para todas, com electrónica muito competitiva para todos, então isto vai reduzir muito o custo e estou certo que vai encorajar outros construtores a voltarem.”

GP-Inside: Burgess acredita que Valentino tenta fazer coisas de que já não é capaz

Terça, 19 Novembro 2013

Com a transparência que sempre o caracterizou ao longo de toda a carreira desportiva, Jeremy Burgess deu uma entrevista à GP-Inside onde revela alguns factores que levaram à decisão de Valentino Rossi o deixar de ter como técnico chefe: “Sabia que este momento podia chegar, mas não o esperava. Os desportivas de alto nível, quando estão a chegar ao final da carreira, querem trocar de treinador. No caso do Valentino, ele quer, acredita ou tem a necessidade de uma grande mudança que o leve de novo ao nível em que crê que deve estar. Sane que é um grande risco, mas tem a necessidade de o provar. Desse ponto de vista entendo e respeito a sua decisão e desejo-lhe o melhor.”
 
“Mas creio que, dentro do ‘Processador Valentino’, as informações já não chegam tão rápido como antes. Na Austrália chamamos-lhe ‘gene de conservação’, que começa a funcionar no cérebro a partir dos trinta e nos torna mais vulneráveis. É essa a questão. O Valentino tenta fazer coisas de que já não é capaz.”

Gazzeta: Lorenzo não descarta a Honda para 2015

Segunda, 18 Novembro 2013

Vários meios de comunicação, entre eles a Gazzeta dello Sport, destaca as declarações de Jorge Lorenzo sobre uma possível passagem para a Honda a partir de 2015: “Não se pode descartar nenhuma equipa. Nunca se sabe o que pode acontecer.”
 
Lorenzo, que termina contrato com a Yamaha em 2014, assegurou: “O que mais quero é terminar a carreira na Yamaha e retirar-me como uma lenda da Yamaha. Gostaria de ganhar mais algum título, como o fizeram o Rainey ou Lawson, mas também gostaria de ter a melhor moto, pelo que espero que a Yamaha a possa dar a mim e ao Valentino [Rossi].”
 
Quase em paralelo, o Vice-Presidente da HRC Shuhei Nakamoto, tinha deixado claro o interesse pelo vice-capeão do mundo de 2013 ao afirmar: “Falaremos com ele para 2015.”

SPORT: Ezpeleta, da Dorna, fala do "extraordinário" Márquez

Sexta, 15 Novembro 2013

Carmelo Ezpeleta, CEO da Dorna Sports, partilhou o pensa sobre a fantástica conquista do título de MotoGP™ por Marc Márquez. A rodar pela Repsol Honda Team, o espanhol de 20 anos tornou-se no mais jovem de sempre a reclamar a coroa da categoria rainha e o primeiro estreante em 35 anos.
 
“Todos sabíamos que ele é bom,” diz Ezpeleta ao desportivo SPORT, de Barcelona. “O Marc é uma pessoa extraordinária. Além disso, também acabou num lugar fantástico com uma moto muito desenvolvida pelo Dani (Pedrosa). A vida é cheia de coincidências e casualidades. E se o Stoner não se tivesse retirado? Onde teria ido para o Marc? De certeza a uma equipa Honda, mas com cores diferentes, como o Rossi, ou Simoncelli quando tiveram os seus grandes momentos.”
 
“Há sempre factores desconhecidos. Mesmo assim, o Márquez é um tipo que vive com muita frescura, mas tem dois rivais que estão ao mesmo nível… e esse nível é muito elevado.”

speedweek.com: "Husqvarna planeia entrar na Moto3™ em 2014"

Quinta, 14 Novembro 2013

Conforme o relatado pela Speedweek, Stefan Pierer – responsável do Grupo KTM e novo dono da Husqvarna – anunciou em entrevista exclusiva que a marca planeia entrar no Campeonato do Mundo de Moto3™ de 2014.
 
Além da KTM, Honda e Mahindra, a Husqvarna tornar-se-ia na quarta marca a competir na categoria mais baixa do Campeonato do Mundo.
 
“A Husqvarna vai fazer parte do Campeonato do Mundo de Moto3™ no próximo ano,” explicou Pierer no Grande Prémio de Valência. “Será com dois pilotos – anunciaremos as nossas intenções em breve.”
 
“Vamos ver que equipas estão interessadas, mas a Husqvarna vai lá estar em 2014 e com uma equipa e pilotos que vão lutar pelos dez primeiros. Contudo, vamos distinguir muito claramente a participação com a Husqvarna daquela com a KTM,” concluiu.
 
Mas a Speedweek também explica algumas características das vitoriosas KTM de fábrica que vão ser incluídas na Husqvarna de fábrica, tais como: motor M32 mono-cilíndrico de 250cc com 55cv, pelo engenheiro Kurb Trieb, quadro tubular e elementos da moto da Suspensão WP – todos os componentes deverão ser padrão.

CNN - Márquez: O novo rei do império espanhol do MotoGP™

Terça, 12 Novembro 2013

O canal CNN reconheceu os feitos únicos e talentos do estreante recém coroado Campeão do Mundo de MotoGP™ Marc Márquez, destacando-o entre o trio de espanhóis que conquistaram os ceptros das três categorias este ano.
 
Reconhecendo a força dos participantes espanhóis no Campeonato do Mundo, com a coroa da Moto3™ a ser conquistada por Maverick Viñales e da Moto2™ por Pol Espargaró, a CNN sublinhou o perfil do espanhol de 20 anos cuja época de estreia na categoria rainha deliciou até mesmo os mais difíceis de agradar.
 
Carmelo Ezpeleta, CEO da Dorna, também é citado dizendo sobre Márquez: “Mal chegou à categoria rainha começou a ir à comissão executiva do MotoGP com outros pilotos e quis desde logo ouvir e dar a sua opinião; tem um grande talento, mas também uma grande personalidade. É claro que a personalidade é importante, mas só por si não chega – é preciso personalidade em conjunto com um grande, grande piloto."

Reuters: "Não vamos comparar o Márquez e o Rossi," diz Spencer

Segunda, 11 Novembro 2013

O primeiro ceptro de Marc Márquez na classe de MotoGP com apenas 20 anos é uma grande notícia para o desporto, de acordo com Freddie Spencer, homem cujo recorde de mais jovem piloto de sempre a sagrar-se campeão foi batido pelo espanhol no domingo. Contudo, Spencer também insiste que o jovem campeão ainda não deve ser comparado a Valentino Rossi, lê-se numa notícia da Reuters.
 
Entrevistado por telefone na manhã de domingo (hora dos Estados Unidos), Spencer levantou-se cedo em Santa Monica, Califórnia, para ver o histórico embate entre Jorge Lorenzo e Márquez em Valência.
 
Spencer, que venceu o primeiro título da categoria rainha em 1983 com 21 anos, disse à Reuters: “O Marc é muito novo, muito dinâmico e um miúdo muito simpático, um bom miúdo. Adora rodar e adora correr e isso vê-se e creio que é bom para o MotoGP. O Marc venceu campeonatos do mundo em várias motos, que é um dos barómetros, mas comparar o talento de ambos penso que é injusto para o Marc e para o Valentino neste momento. Isso é colocar muitas expectativas no Marc."

Marca: HRC vai tentar atrair Lorenzo para 2015

Domingo, 10 Novembro 2013

Numa entrevista ao espanhol Marca, o Vice-Presidente da HRC, Shuhei Nakamoto, indicou que Jorge Lorenzo pode ser um potencial piloto da formação em 2015.
 
“O Márquez, o Pedrosa e também o Jorge Lorenzo estão todos com contratos de dois anos, pelo que vamos falar com os três (antes da época de 2015),” declarou Nakamoto.
 
Instado a comentar o papel de Casey Stoner, que contribuiu para o desenvolvimento da RC213V e da RCV1000R "production racer” com vários testes esta época, Nakamoto referiu que o papel do australiano ainda não está decidido.

The Star: Hafizh Syahrin com luz verde para época completa na Moto2™ em 2014

Sábado, 09 Novembro 2013

A Petronas Raceline Malaysia vai fazer correr o piloto de 19 anos Hafizh Syahrin na temporada completa de 2014 do Campeonato do Mundo de Moto2™, de acordo com o malaio thestar.com.my.
 
Hafizh vai levar a cabo a quarta participação do ano como wildcard na última corrida do ano em Valência, no domingo, e a sua prestação no Grande Prémio da Malásia do ano passado, em que terminou em quarto também como wildcard, deu muito que falar.
 
O jornal The Star citou o Director Geral da Petronas Motorsports, Anita Azrina Abdul Aziz, dizendo: “Acreditamos que Hafizh está pronto para dar o salto para o muito disputado Campeonato do Mundo de Moto2™. Naturalmente, vamos ter um meta para ele, mas vamos discutir este tema com ele em Valência.” 

Autosport.com - Moody antevê luta fantástica no MotoGP™

Sábado, 09 Novembro 2013

Antes do climax do final de época do MotoGP™ deste domingo no GP Generali da Comunidade Valenciana Toby Moody, do autosport.com, antevê uma batalha épica entre Marc Márquez e Jorge Lorenzo.
 
Moody escreve: “Podiam as coisas estar melhores? Não só o título será disputado na última jornada pela segunda vez em duas décadas, como temos Jorge Lorenzo contra Marc Márquez; o Campeão em título contra o brilhante estreante; Yamaha contra Honda. A única certeza é que a coroa será espanhola.”
 
“Aconteça o que acontecer em Valência, na noite de domingo um deles estará muito contente, o outro muito desapontado, principalmente porque foi uma temporada clássica em que ambos cometeram erros e conquistaram vitórias épicas.”

MCN: Cal Crutchlow entusiasmado antes da estreia na Ducati

Sexta, 08 Novembro 2013

O britânico do MotoGP™ Cal Crutchlow disse à motorcyclenews.com que está entusiasmado e optimista antes da mudança para a Ducati e com o primeiro teste com a Desmosedici na próxima época.
 
Crutchlow vai estrear-se pela marca de Bolonha em Valência na segunda-feira com a actual GP13 Desmosedici e com uma versão ligeiramente modificada durante os três dias de testes no Ricardo Tormo.
 
Em declarações à MCN, o piloto de 28 anos disse: “Estou entusiasmado e desejoso, mas vou estar mais interessado em ver o que acontece nos testes do próximo ano que nos da próxima semana. Não espero que a moto esteja competitiva para vencer a primeira corrida no próximo ano e vai ser um longo processo; acredito que vai levar os dois anos que tenho de contrato com eles.”
 
“Nunca corri com uma Ducati, pelo que é claro que vai ser uma sensação totalmente diferente. Estou motivado e desejoso pela estreia, mas não espero, e eles também não, qualquer tipo de milagre no primeiro teste.”

Sport Bikes: ‘Michael Jordan deixa AMA e pondera MotoGP™’

Quarta, 30 Outubro 2013

Numa declaração publicada pela Sport Bikes, o vice-presidente para as relações pública da equipa, Kreig Robinson afirmou: “Estamos a avaliar as opções do MotoGP™ e da World Superbikes para ver qual delas é melhor para uma estrutura como a nossa. Gostavamos de construir e desenvolver motas com os nossos próprios meios”.

 

“Nas Superbikes a categoria EVO está agora a aparecer, enquanto no MotoGP™ tanto temos a categoria de Moto2™, como a nova categoria Open (na Classe Rainha). Não estou a ver-nos a construir um protótipo de MotoGP™, seria mais vantajoso para uma equipa como a nossa seguir o modelo de outra, como a LCR ou a Aspar. Contudo, o que está perfeitamente claro é que queremos começar a correr a um nível internacional”.

 

Motorcycle News: "Honda ‘Production Racer’ deverá usar depósito de 23 litros"

Quinta, 03 Outubro 2013

 

De acordo com a Motorcycle News, a Honda deverá montar um depósito de combustível de 23 litros na sua ‘Production Racer’ que será introduzida na classe de MotoGP™ em 2014. A partir do início da próxima época as máquinas de fábrica estarão limitadas a um máximo de 20 litros, enquanto as máquinas não de fábrica podem usar um limite de 24 litros.
 
“Os nossos cálculos dizem que para todas as corridas não haverá problemas com 23 litros e nem têm de usar uma mistura mais pobre mesmo com os 23 litros,” afirmou Shuhei Nakamoto, Vice-Presidente Executivo da HRC. “Com 22 litros a máquina de produção teria de usar uma mistura mais fraca, por isso os 23 chegam. Fazer rodar a moto de produção com 20 ou 21 litros é impossível, mas com 23 litros de combustível na moto de produção o piloto poderá usar toda a sua potência; por isso em circuitos onde o combustível é crítica, como Motegi e Silverstone, os protótipo vão ter de usar uma mistura mais fraca, pelo que a diferença entre elas será mais curta.”
 
Esta semana o antigo Campeão do Mundo Casey Stoner testou a ‘Production Racer’ – que usa tecnologia convencional de válvulas de molas e caixa de velocidades padrão – em Motegi. Um dos pilotos de 2014 será o britânico Scott Redding, que assinou com a Gresini vindo da Moto2™.

Speedweek: "Eugene Laverty no MotoGP™ com a Ducati em 2015"

Quinta, 03 Outubro 2013

 

De acordo com o publicado no site da germânica Speedweek, Eugene Laverty – irmão mais novo de Michael – vai assinar novo contrato com a Ducati, mas apenas para incluir a opção de passar para o Campeonato do Mundo de MotoGP™ em 2015.
 
Um contrato para 2014 com a equipa de fábrica da Aprilia Superbikes para Laverty é apontado como estando fora de questão para os pilotos que actualmente ocupam a segunda posição no Mundial de Superbikes, com Sylvain Guintoli e Marco Melandri já confirmados. Mas acredita-se que a Power Electronics Aspar está interessada nos seus serviços para o MotoGP™, um contrato que ainda não foi apresentado.
 
Contudo, afirma-se que a Ducati está muito interessada no irlandês Laverty e no galês Chaz Davies, o que poderá permitir ao primeiro rodar com a Ducati durante um ano nas Superbikes desde que o acordo garanta a passagem para o MotoGP™ em 2015.

 

Motorcycle News: 'Josh Herrin junta-se à equipa Caterham Moto2™'

Terça, 01 Outubro 2013

Josh Herrin vai juntar-se à Caterham na estreia da formação na categoria de Moto2™ no próximo ano. Isto de acordo com a Motorcycle News, que escreve que o californiano de 23 anos “confirmou de imediato a assinatura de contrato para passar para a Moto2™” depois de ter conquistado o título AMA no fim-de-semana passado em Laguna Seca.

Gerido por Bob Moore, que também representa Cal Crutchlow e Bradley Smith, Herrin ainda deverá dar a conhecer a equipa com a qual vai entrar na Moto2™, mas espera-se que seja a formação Caterham gerida por Tony Fernandes, que deverá fazer correr um quadro Suter.

Gazzetta dello Sport: "Ducati pronta para mudança radical"

Sábado, 28 Setembro 2013

 

De acordo com o artigo na versão impressa do italiano Gazzetta dello Sport, a Audi, nova dona da Ducati, está a preparar forte investimento para levar a cabo mudanças radicais na Desmosedici GP14 MotoGP™ do próximo ano.
 
Paulo Ciabatti, Director de Projecto de MotoGP da Ducati, confirmou: “A estratégia de ‘evolução, não revolução’ ainda não deu os resultados esperados. Agora chegou a altura de mudanças drásticas e garantimos que algumas já foram tomadas! Temos obrigações para os que nos apoiam desde a nossa chegada ao campeonato. A nova Ducati deve ser conhecida no primeiro teste de Sepang de 2014.”

Zee News: "Estrela de Bollywood planeia investir em equipa de MotoGP™"

Quinta, 19 Setembro 2013

 

O actor de Bollywood John Abraham está em conversações para finalizar um investimento de milhões de libras numa equipa de Moto2™, notícia o indiano Zee News.
 
No artigo lê-se que Abraham, que é um apaixonado pelas motos e já marcou presença no MotoGP™ no passado, está agora envolvido em “conversações avançadas” para comprar uma participação numa equipa; mais, acredita-se que é uma das actuais formações da Moto2™.

BBC Sport: "Eugene Laverty de olhos no MotoGP™"

Terça, 17 Setembro 2013

 

Eugene Laverty, o irmão mais novo do piloto da PBM Michael, quer juntar-se ao irmão na grelha de MotoGP™ a partir do início da próxima época. Na Turquia no fim-de-semana passado, ele apresentou prestação impressionante para vencer as duas corridas do Mundial de Superbike.
 
“Quero estar no MotoGP™,” disse Laverty à BBC Sport. “Sinto que é onde está o meu futuro, mas não sei quais são os planos da Aprilia. Estou em conversas com eles sobre a mudança para o MotoGP™ – é onde quero estar. Contudo, as coisas têm estado paradas nas últimas semanas e tenho ficado um pouco impaciente com isso por sinto que tenho estado a fazer negócios para eles (no Mundial de Superbikes).”
 
“Gostava de estar no MotoGP™ com a Aprilia porque estou com eles há dois anos e conheço bem a moto e a electrónica, o que é importante.”

Motorcycle News: "Spies de fora o resto de 2013"

Sexta, 13 Setembro 2013

 

Ben Spies não vai voltar ao MotoGP™ até ao final da época de 2013, conforme divulgado pela Motorcycle News. Até ao momento nesta temporada de estreia com a Ignite Pramac Racing o texano participou nas duas primeiras corridas.
 
A mais recente lesão de Spies, o ombro deslocado, foi contraída numa queda sofrida nos treinos daquele que seria o GP de regresso à acção em Indianápolis, em meados de Agosto.
 
“Parece que ele não vai voltar até ao final da época e agora estamos à procura de um substituto,” diz Francesco Guidotti, Team Manager da Pramac Racing, à Motorcycle News. “Parece que o Ben não vai estar pronto. Estamos à procura de alguém para o resto da época, mas não para o próximo ano. A nossa prioridade é esperar pelo Ben. Quando falo com ele é muito clara a frustração que sente em relação à situação a vontade que tem de voltar.”
 
Além disso, Guidotti nega que a Ducati esteja a terminar o contrato de Spies: “Planeamos fazer correr mais duas motos e não creio que a Ducati queira quebrar o contrato com o Ben. Estamos a estudar um cenário para o caso de ele não voltar, mas temos de o fazer. Mas não falámos com nenhum piloto e estamos à espera do Ben.”

AS: "Caterham considera Moto2™ para 2014"

Sexta, 13 Setembro 2013

 

A Caterham está a considerar expandir das quatro para as duas rodas a partir da próxima época, isto de acordo com a imprensa espanhola que afirma que a companhia gerida por Tony Fernandes está de olhos postos no Campeonato do Mundo de Moto2™.
 
Fernandes – o investidor malaio que é dono da companhia de aviação AirAsia e das equipas de Fórmula 1 e GP2 da Caterham – já se candidatou a um lugar para a grelha de 2014 da Moto2™ com motos Suter, isto de acordo com o AS. Tal participação coincidiria com a primeira época do Shell Advance Asia Talent Cup, que arranca no próximo ano e tem por base o Circuito Internacional de Sepang.

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