Nakamoto confiante antes de 2013 e contente com futuros regulamentos

Segunda, 12 Novembro 2012

Shuhei Nakamoto, Vice-Presidente Executivo da HRC, reflectiu de forma positiva sobre a campanha de 2012 da Repsol Honda Team e está apostado em dar continuidade à boa forma do final da temporada em 2013.

 

Em declarações esta segunda-feira depois da última corrida do MotoGP™ em Valência, na qual Dani Pedrosa foi vitorioso, Nakamoto afirmou estar contente com a forma como a temporada terminou, em particular depois de terem conquistado o Campeonato de Construtores e o maior número de triunfos do ano. Naturalmente, ele disse estar desapontado por não terem conquistado o Campeonato do Mundo, mas concluiu que os problemas no início da campanha, em particular as vibrações e o novo pneu frontal, tornaram essa tarefa muito complicada.
 
Para 2013 o alinhamento da Repsol Honda Team vai voltar a contar com Dani Pedrosa e também com o excitante talento da Moto2™, Marc Márquez, na categoria rainha. No teste de amanhã em Valência ambos os pilotos vão contar com nova RC213V, a máquina que vão usar na época de 2013, com Nakamoto a dizer que a tarefa de Pedrosa será predominantemente a avaliação da nova moto em comparação com o actual modelo, enquanto Márquez tem de fazer várias voltas para se acostumar à máquina de MotoGP™. Já em relação às características da nova montada Nakamoto optou por manter o silêncio, mas espera que os seus pilotos levem para o próximo ano a boa forma apresentada em 2012.
 
Foi também anunciado neste fim-de-semana que em 2014 haverá nova especificação de ECU para todas as equipas que, se usar software feito pelas próprias equipas, levará a uma limitação da capacidade do depósito de combustível de 20 litros, menos um que actualmente. Nakamoto há muito que se mostrava conta a introdução de uma "Spec ECU", mas explicou que sempre se referiu à combinação hardware e software. Contudo, com este cenário ele revelou-se contente, já que a Honda poderá usar o seu próprio software com a ECU padrão.
 
Falando sobre a época de 2014 Nakamoto também explicou que a "Production Racer" da Honda, que será o protótipo com melhor relação qualidade/custo disponível para as outras equipas, ainda faz parte dos planos da marca. Ele disse que estará disponível uma versão nos primeiros testes de pré-época antes de 2014 e que as principais diferenças para a máquina de fábrica, para ajudar à redução de custos, será a utilização de válvulas de molas, uma transmissão normal e software único. Este último aspecto significa que a moto contará com um depósito de combustível de 24 litros.
 
Veja aqui no motogp.com a entrevista completa a Nakamoto!
 

 

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