Actualização dos Regulamentos de MotoGP™: Decisão da Comissão de GPs

Sexta, 26 Julho 2013

A Comissão de Grandes Prémios, composta por Carmelo Ezpeleta (Dorna, Presidente), Ignacio Verneda (FIM, Director Executivo, Desporto), Herve Poncharal (IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA) na presença de Javier Alonso (Dorna) e de Mike Trimby (IRTA, Secretário da reunião), num encontro realizado no dia 13 de Julho de 2013 em Sachsenring (GER), tomou as seguintes decisões:

 

Regulamentos Técnicos Classe de MotoGP - Efeitos em 2014
 
Regulamentos de Electrónica (ECU)
 
Foram confirmadas uma especificação detalhada e opções permitidas.
 
O uso da ECU oficial de MotoGP, incluindo o registador de dados internos, e o pacote de software de MotoGP são obrigatórios.
 
A capacidade máxima do depósito de combustível é de 24 litros.
 
O número máximo de motores por piloto, por época, é 12.
 
Estatuto de Fábrica
 
Cada Construtor (incluindo construtores de motos e construtores de chassis), podem inscrever até 4 pilotos por época que participarão com estatuto de “Fábrica”.
 
O uso da ECU oficial do MotoGP é obrigatório. Contudo, os construtores podem desenvolver o seu próprio software.
 
A capacidade máxima do depósito de combustível é de 20 litros.
 
O número máximo de motores por piloto, por época, é 5. (Nove Motores para o primeiro ano de participação de um novo construtor).
 
Os motores estão sujeitos aos regulamentos de homologação de motores, que obriga ao congelamento do desenho do motor e componentes internos. (Novos Construtores não estão sujeitos ao congelamento do desenho do motor e componentes internos na primeira época de participação).
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