Decisão da Comissão de Grandes Prémios

Quinta, 17 Outubro 2013

A Comissão de Grandes Prémios, composta por Carmelo Ezpeleta (CEO da Dorna Sports), Ignacio Verneda (Director Executivo da FIM, Desporto), Hervé Poncharal (IRTA) e Takanao Tsubouchi (MSMA) em presença de Javier Alonso (Dorna Sports) e de Mike Trimby (IRTA, Secretário da Reunião), num encontro levado a cabo a 12 de Outubro de 2013 em Sepang (Malásia) tomou as seguintes decisões.

 

REGULAMENTOS TÉCNICOS
 
Classe de Moto3™ – Efeitos em 2014
Os construtores de motores terão de disponibilizar seis caixas de velocidades, compostas de duas especificações, e permitir às equipas escolherem antes do primeiro evento
 
Classe de MotoGP™ – Efeitos em 2014
A temperatura do combustível, que não pode ser inferior à temperatura ambiente em mais 15ºC, será agora verificada num recipiente separado antes do depósito de combustível ser atestado. Isto deve-se à forma de alguns depósitos tornarem impossível a introdução de uma sonda para medição da temperatura em todas as secções do depósito. O depósito de combustível tem de estar vazio antes de ser enchido a partir do outro recipiente.
 
Por razões práticas e de custos, as participações wildcard na classe de MotoGP™ podem utilizar qualquer centralina e software.
 
Os wildcards de MotoGP™ podem usar um máximo de três motores em cada evento.
 
OUTROS ASSUNTOS
 
Categorias da Classe de MotoGP™
Já foi anunciado que os participantes na classe de MotoGP™ que optem por usar a Centralina Magnetti Marelli, mas o seu próprio software, serão considerados como estando a competir sob a opção “Fábrica”. A designação “CRT” que anteriormente se aplicava aos restantes participantes deixa de ser relevante. De futuro estas inscrições serão referidas como “Open”. 
 
O texto completo dos regulamentos e especificações técnicas detalhadas podem ser encontradas aqui:
http://www.fim-live.com/en/sport/official-documents-ccr/codes-and-regulations/
TAGS Australia

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