Jarvis e a NGM: "Vamos alugar o motor, quadro e braço oscilante"

Jarvis on NGM: “We’ll lease the engine, frame and swingarm”
Sexta, 23 Agosto 2013

O Director de Projecto da Yamaha Factory Racing, Lin Jarvis, clarificou um pouco mais o acordo de aluguer de motores da NGM Mobile Forward Racing para 2014, sublinhando que partes vão ser facultadas à formação e o que pensa dos pilotos da equipa para o próximo ano.

 

Ele comentou o pacote técnico: “Chegámos a um acordo verbal com a NGM para o aluguer de motores M1 para a próxima época. Por isso, basicamente vamos fazer o anúncio formal, em breve, mas será um acordo de um ano.”
 
“Para o primeiro ano decidimos ajudar a equipa, para começarem melhor. Também vamos alugar quadro e braço oscilante. Basicamente, motor, quadro, braços oscilante, mas todos os outros componentes – airbox, escape, radiador, rodas, suspensão, travões – será tudo fornecido pela equipa.”
 
“O que compreendo é que a equipa tem uma relação com a FTR, pelo que em conjunto vamos ajudar a equipa, vamos ajudar a FTR a desenvolver a moto para que, se continuarem em 2015, sejam... digamos, auto-suficientes.”
 
Sob tal acordo, a NGM irá correr com o software Magneti Marelli, que Jarvis acredita trazer algumas vantagens para a equipa, isto depois de alguns testes internos este mês. Ele acrescentou: “Na verdade, estamos ocupados com esses testes neste momento, em Agosto, e é um facto que há uma grande diferença... Isso dá-lhes o benefício de mais combustível – quatro litros extra – pelo que, no próximo ano, em algumas circunstâncias acredito que a moto possa ter alguma vantagem em alguns circuitos, mas o software [das Yamaha de fábrica] pode fazer a diferença em circuitos onde o controlo é mais importante que a potência pura.” 
 
E no que toca à escolha de pilotos da NGM para o próximo ano Jarvis concluiu: “É claro que se tivermos alguma forma de vermos mais pilotos com Yamaha podemos julgar melhor as suas prestações e capacidades. Por isso, temos sempre interesse em pilotos jovens para o futuro, mas a escolha de pilotos depende sempre da equipa porque a operação é deles, com os patrocinadores deles e gestão deles.”
 
Veja a entrevista de vídeo completa no motogp.com.

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