Novo desafio com troca obrigatória de motos no GP da Austrália

Domingo, 20 Outubro 2013

Pela primeira vez na história do MotoGP™, os pilotos terão de fazer uma troca obrigatória de motos no Tissot Grande Prémio da Austrália de domingo. Com a nova distância de corrida de 19 voltas, todos os pilotos vão ter de trocar de montada durante a corrida.

 

A troca surge na sequência de um anúncio da Direcção de Corrida após a qualificação de sábado, com a Bridgestone a ter anunciado que não consegue garantir a segurança dos slick traseiros além de 10 voltas.
 
Assim, foi decidido fazer as seguintes alterações à corrida da classe de MotoGP™ no interesse da segurança:
 
1. A distância da corrida será de 19 voltas (originalmente estavam previstas 27).
 
2. Todos os pilotos terão de entrar nas boxes e trocar para a segunda moto com pneus novos pelo menos uma vez durante a corrida. Em condições normais isto significa que os pilotos têm de trocar de montada apenas no final da 9ª volta, ou da 10ª.
 
3. Nenhum piloto pode fazer mais que 10 voltas com qualquer pneu slick traseiro, ou de chuva. Isto significa que a troca de moto/pneu antes da 9ª volta implica segunda troca de moto/pneu para terminar a corrida.
 
4. Os procedimentos acima são válidos para corrida que seja considerada seca, ou molhada à partida. Se a corrida começar molhada os pilotos trocarão para uma moto com pneus de chuva.
 
5. Se a corrida começar seca e depois começar a chover a mesma será interrompida com bandeira vermelha. O reatar da prova será para o número de voltas necessárias para se completar o total de 19, mas com um máximo de dez e um mínimo de cinco.
 
6. Os pilotos a utilizar motos de "Fábrica" e "Satélite" terão de usar o pneu duro (B51RD). A Bridgestone vai distribuir pneus extra.
 
7. Os pilotos em máquinas CRT terão de usar a opção de pneu “duro” (B50DR). A Bridgestone vai distribuir pneus extra.
 
8. A zona de limite de velocidade do pit lane será aumentado à entrada e saída e o percurso de saída para regresso à pista e será marcado por linha branca na zona de escapatória; cruzar esta linha enquanto se regressa à pista vindo do pit lane resultará em penalização.
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