Dunlop vai avaliar opções de pneus na Austrália

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Sexta, 21 Fevereiro 2014

Desde que recebeu novo asfalto em 2013, o abrasivo piso de Phillip Island levou a muito trabalho de desenvolvimento de pneus para as principais categorias do motociclismo.

Para a Moto2™, a Dunlop vai levar nove especificações de pneu traseiro para o teste a levar a cabo na pista australiana, tudo com o objectivo de encontrar as duas melhores opções para todos os pilotos em termos de adaptabilidade ao piso e, ao mesmo tempo, para aumentar o ritmo face a 2013. O teste terá lugar durante três dias a partir de segunda-feira, 3 de Março.
 
Durante o período de Inverno os projectistas da Dunlop criaram pneus com baixa geração de calor e compostos resistentes a altas temperaturas, bem como com nova construção de filamentos. Foram usados novos materiais, se bem que o cordão já deu provas nos mais recentes produtos de competição da Dunlop. As novas soluções já foram largamente testadas pela formação de ensaios da própria Dunlop, tanto nas instalações da marca em França, no Mireval Proving Grounds, como em equipamento de testes de alta velocidade. As três especificações mostraram melhorias significativas em termos de durabiliadde.
 
Quatro pilotos e motos testarão as nove opções. Espera-se que a temperatura ambiente chegue aos 35ºC – cerca de mais dez graus que o esperado par a corrida de Outubro. Serão levadas a cabo duas simulações de corrida com várias especificações para determinar qual a mais apropriada para a corrida de 2014 de Phillip Island. Os pneus escolhidos poderão também ser usados no evento de Sachsenring, que tem cargas semelhantes nas curvas de alta velocidade.
 
O desenvolvimento de Phillip Island faz parte do programa de evolução de pneus de Moto2™ da Dunlop. A meio da época de 2013, a tecnologia de baixa geração de calor foi introduzida nos quatro pneus traseiros da Moto2™ e a temporada de 2014 vai beneficiar disso. Há também um novo composto frontal Extra Duro que foi pedido por muitos pilotos.
 
A Dunlop fornece também os pneus à categoria de Moto3™. Os pilotos de Moto3™ não tiveram problemas na corrida de 2013 de Phillip Island apesar do piso. A Moto3™ foi a única categoria capaz de cumprir a distância de corrida. Assim, foi decidido usar a mesma especificação para 2014.
 
Nigel Nock, Director da Dunlop para Desing e Desenvolvimento de Pneus de Motociclismo: “Desde a corrida em Outubro as equipas de projecto e construção da Dunlop focaram-se no desenvolvimento de compostos e construções que geram menos calor, ou que são mais resistentes a altas temperaturas em curvas longas e rápidas e em condições de calor. O nosso objectivo é trabalhar muito com os nove compostos para elegermos duas especificações que possam operar nas várias condições de pista que podemos encontrar em Outubro deste ano.”
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