Pilotos com reacções positivas às modificações na IMS

Riders give positive reactions to IMS modifications
Sexta, 8 Agosto 2014

As actualizações do traçado e o novo piso na pista de MotoGP™ da Indianapolis Motor Speedway resultaram em reacções positivas por parte dos pilotos após as primeiras duas sessões de treinos no Brickyard.

O traçado de Grande Prémio do IMS foi redesenhado com novas configurações de curvas e zonas de travagens com o objectivo de criar mais zonas de ultrapassagem. As Curvas 3, 4, 7, 15 e 16 foram reconfiguradas e toda a zona interior do circuito recebeu novo asfalto para ter agora um piso mais uniforme.
 
Em comparação com o anterior traçado, o novo é um pouco mais curto em cerca de 50m – mas mantém as 16 curvas, com dez esquerdas e seis direitas. Após o primeiro dia de acção na nova pista as reacções dos pilotos de MotoGP™ foram muito positivas.
 
O Campeão do Mundo Marc Márquez (Repsol Honda) disse depois de liderar a FP2: “O novo asfalto é uma melhoria, a aderência é quase a mesma, mas tem menos ressaltos e isso é melhor para os pilotos. Para Honda o desenho antigo talvez fosse melhor, mas agora parece-se mais com um circuito normal e penso que Yamaha estará um pouco mais perto de nós. Mas se acertarmos na afinação podemos estar na luta pela vitória.”
 
O bi-Campeão do Mundo de MotoGP™ Jorge Lorenzo comentou: “As curvas que foram alteradas eram, provavelmente, demasiado lentas no passado, pelo que agora com a nossa moto não temos de reduzir até à primeira velocidade e é um pouco melhor. Gosto disso. Também melhoraram as zonas que tinham ressaltos, pelo que agora é muito plano e aderência é mais constante ao longo da pista.”
 
O colega de equipa de Lorenzo na Movistar Yamaha MotoGP, Valentino Rossi, afirmou: “É uma boa primeira impressão e gosto do novo desenho. Em especial do asfalto, a qualidade do piso é muito melhor. É mais fácil rodar com a moto e temos melhor aderência.”
 
Stefan Bradl, da LCR Honda, disse: “É bom e gostei muito mais de rodar aqui que no ano passado. A forma da pista é mais fluída. O asfalto também não é mau e de forma geral fizeram bom trabalho.”
 
Bradley Smith, da Monster Yamaha Tech 3, acrescentou: “Temos de dar crédito à Indianapolis Motor Speedway porque fizeram um grande trabalho. Em conjunto com a FIM fizeram um plano e o novo posto é muito bom, assim como as novas curvas. É um prazer rodar aqui agora e já não há aquelas curvas em primeira velocidade, o que é sempre bom para a Yamaha também!”
 
Enquanto isso, Masao Azuma, Engenheiro Chefe do Departamento de Desenvolvimento de Pneus de Motociclismo da Bridgestone, deu o ponto de vista do fabricante de borrachas: “O novo asfalto melhorou a consistência da aderência em todo o circuito, o que fez com que seja mais fácil os pilotos sentirem como as suas motos se estão a comportar. Apesar de não podermos fazer comparações directas em termos de tempos por volta devido à alteração do traçado, o melhor tempo de hoje foi cinco segundos mais rápido que o anterior recorde do traçado, com melhor interacção entre o asfalto e o pneu o contribuir para esta melhoria de ritmo.”

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