Sessões de treinos livres serão cruciais e começam com a pista molhada

O Estoril, ao ser o primeiro circuito da temporada que não foi palco de testes de Inverno, será com certeza palco de animadas lutas, logo desde os treinos livres, por todos considerados cruciais, para que as equipas possam estudar e definir deste logo quais as afinações mais correctas, para estarem em posição de discutir as melhores posições durante o fim de semana do bwin.com Grande Premio de Portugal.

Estoril circuit paddock on Friday morning during the Portuguese GP

O seu trabalho será encontrar o melhor compromisso entre uma afinação que respeite os lençóis de água deixados na pista pela chuva que caiu insistentemente de noite, o vento forte habitual na zona, tentando também aproveitar tanto quanto possível algumas abertas soalheiras, que eventualmente poderão secar o asfalto, ainda que seja previsível o aparecimento de mais alguma precipitação para baralhar ainda mais o trabalho.

Para grande parte dos pilotos presentes no MotoGP, esta será a primeira experiência no Circuito do Estoril, militando em equipas novas, enquanto que para os recém graduados das 250cc, Jorge Lorenzo (Fiat Yamaha), Andrea Dovizioso (JiR Team Scot) e Alex de Angelis (San Carlo Honda Gresini) terão que habituar-se bem rápido às características das suas novas 800cc, para tentar uma colocação entre os melhores no circuito nacional.

Para o quarto rookie do MotoGP 2008, James Toseland, a sexta-feira será única hipótese que terá de conhecer sem grandes pressões a pista do Estoril, ao mesmo tempo que tentará aproveitar ao máximo, as características do novo motor de válvulas pneumáticas da Yamaha, enquanto o seu companheiro da equipa Tech 3, Colin Edwards, estreará aqui essa mesma motorização, dispondo de igual número de minutos para a ensaiar e se habituar a ela. Toseland espera poder lutar pelo pódio este fim-de-semana, enquanto Edwards ainda terá que proceder a afinações de chassis, exigidas após o seu acidente em Jerez.

As condições atmosféricas locais imprevisíveis, deverão igualmente limitar o desempenho normal dos pilotos das cilindradas mais baixas, que terão ainda mais dificuldades em encontrar na manhã de sexta-feira, a melhor afinação possível para poderem garantir um bom lugar na grelha de partida, já que os treinos de qualificação apenas se realizam muitas horas depois, no final da jornada.