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Pilotos da Honda em destaque em Sepang

Pilotos da Honda em destaque em Sepang

Pilotos da Honda em destaque em Sepang

Hoje foi outro dia repleto de acção no circuito de Sepang, com mais de vinte pilotos oficiais em pista, lutando contra adversários e o relógio para conseguir o melhor resultado possível. Os "jogos psicológicos" entre os pilotos da frente já começaram no que diz respeito aos tempos. Ontem, foi Rossi a recusar-se a usar os "transponders" fornecidos pelo circuito, hoje foi a vez de Biaggi enquanto Gibernau ainda rodou com "transponders" mas não demorou a parar na "box" e a retirá-lo! Max Biaggi conseguiu o tempo mais rápido do dia... mesmo se foi o único tempo não confirmado pelo responsável da cronometragem da pista. Ainda assim, as outras Honda, Yamaha e Ducati não estiveram longe do tempo do italiano (2'02.7), numa altura em que faltam apenas nove semanas para o início de uma época que se antevês muito disputada.

Biaggi teve a companhia de Colin Edwards, Sete Gibernau e Nicky Hayden, todos em Honda, como únicos pilotos a rodar abaixo de 2'03, enquanto Rossi, pela Yamaha, falhou o "clube" por apenas 0,001s! Os pilotos rodaram de forma consistente ao longo do dia, parando apenas para almoço, altura em que o sol se fez sentir com mais intensidade. Os pilotos da Honda trabalharam afincadamente com os pneumáticos, Michelin ou Bridgestone, ainda que Nicky Hayden e Alex Barros possuíssem já a nova suspensão vista no teste com Tohru Ukawa, pensada para melhorar a tracção traseira e a colocação da potência à roda traseira.

Quanto à Yamaha, concentrou-se no novo motor e chassis, um conjunto que beneficia da reorganização da equipa, mesmo se Abe e Melandri estão com algumas dificuldades e estão ainda longe de Rossi e Checa. A Ducati utilizou as suas duas motas, a 2004 GP4 Desmosedici para a Ducati Marlboro Team e a GP3 para a Ducati D'Antin. Ambas as equipas tiveram os seus pequenos problemas técnicos, com Xaus a fazer cinco voltas de uma só vez apenas por uma ocasião, tal como ontem.

A Suzuki tem vindo a progredir, mesmo sem os seus principais pilotos em pista. Kenny Roberts Jr. ainda andou bastante bem ontem de manhã, antes de cair devido a um problema com a roda traseira. Com mazelas ao nível das cervicais e peito, ainda não se sabe se sairá para a pista amanhã. Gregorio Lavilla e Kousuke Akiyoshi transformaram-se, de um momento para o outro, nos pilotos "principais" da Suzuki e estão ambos a "dar conta do recado". Lavilla esteve em pista apenas pela segunda vez, estreando-se com a GSV-R, enquanto Akiyoshi melhorou consideravelmente os tempos de ontem.

A Kawasaki também está na "mó de cima", continuando o trabalho com Shinya Nakano e Alex Hofmann, cujos desenvolvimentos diários são interessantes. Entretanto, na "box" da Aprilia o trabalho continua, apesar das quedas de Jeremy McWilliams. O piloto britânico magoou-se nas costas na segunda queda de hoje, sendo atingido pela mota, obrigando-o a regressar mais cedo ao hotel. O colega de equipa, Shane Byrne, esteve sempre fora e dentro de pista ao longo do dia, ensaiando mesmo a mota de McWilliams, deixando a equipa italiana entusiasmada com as suas prestações.

Amanhã, continuam os trabalhos no último dia de testes em Sepang, com mais bom tempo pela frente.

Tempos oficiais fornecidos pelo Circuito Internacional de Sepang.

Colin Edwards (Honda) – 2'02.845
Nicky Hayden (Honda) – 2'02.855
Sete Gibernau (Honda) – 2'02.914
Valentino Rossi (Yamaha) – 2'03.001
Carlos Checa (Yamaha) – 2'03.317
Makoto Tamada (Honda) – 2'03.490
Troy Bayliss (Ducati) – 2'03.748
Loris Capirossi (Ducati) – 2'03.914
Shinichi Itoh (Honda) – 2'03.936
Kousuke Akiyoshi (Suzuki) – 2'03.943
Shinya Nakano (Kawasaki) – 2'04.318
Alex Barros (Honda) – 2'04.427
Alex Hofmann (Kawasaki)– 2'04.568
Norick Abe (Yamaha) – 2'04.577
Marco Melandri (Yamaha) – 2'05.137
Gregorio Lavilla (Suzuki) – 2'05.290
Neil Hodgson (Ducati) – 2'05.524
Ruben Xaus (Ducati) – 2'05.628
Jeremy McWilliams (Aprilia) – 2'05.934
Shane Byrne (Aprilia) – 2'06.255
Andrew Pitt (Moriwaki) – 2'06.416.

Tags:
MotoGP, 2003

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