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Kawasaki ansiava por tempo seco

Kawasaki ansiava por tempo seco

Kawasaki ansiava por tempo seco

Com a versão de 2004 da Ninja ZX-RR ainda no início do seu estádio de desenvolvimento, a Fuchs Kawasaki foi uma das equipas que mais foi prejudicada pelo mau tempo que se fez sentir em Jerez, no último fim-de-semana, impedindo que a equipa levasse a cabo os necessários testes à última versão da sua moto. Contudo, depois de um dia assim assim na segunda-feira, o sol finalmente apareceu na terça-feira, segundo e último dia de testes, tendo Shinya Nakano e Alex Hoffman completado 120 voltas entre ambos, cumprindo um apertado programa de treinos.

Para Nakano, o principal destes testes era o chassis e o trabalhar com a sua equipa de forma a melhorar a suspensão, numa aposta para melhorar a estabilidade da moto na travagem e o controlo da traseira em aceleração. Juntamente com o trabalho com o chassis, Nakano testou igualmente novos sets de pneus para a Bridgestone, afirmando estar impressionado com a consistência de um desses jogos, nomeadamente aquele que lhe permitiu estabelecer o melhor tempo, com 1m42,82s depois de completadas 51 voltas.

"Na primeira metade do teste, concentrámo-nos no chassis, trabalhando para encontrar a melhor afinação na suspensão traseira e dianteira", explicou o piloto. "Conseguimos melhorar um pouco, quer à frente quer a trás, o que levou a que conseguíssemos uma melhor estabilidade na travagem e melhorássemos o controlo quando a traseira começa a deslizar.

"Depois disso, virámo-nos para os pneus e estou contente por poder dizer que encontrámos um pneus traseiro que funcionou consistentemente neste circuito. Tudo somado, conseguimos fazer algum pequeno mas importante trabalho e no final o resultado não foi assim tão mau.

"Dirigimo-nos agora para a primeira corrida em Le Mans, onde teremos novos componentes a testar."

Por seu lado, Hofmann também se concentrou na afinação da sua Ninja ZX-RR, assim como rodar pneus durante todo o dia. O alemão rodou com os mesmos novos componentes de embraiagem e afinação que já haviam sido testados ainda que por pouco tempo por Nakano na segunda-feira, mas mostrou-se desapontado com os progressos.

"Testámos os novos componentes da embraiagem e afinações que o Shinya já havia testado, mas o principal objectivo era o teste de pneus para a Bridgestone e trabalhar para melhorar a afinação da moto", comentou Hofmann, que estabeleceu o melhor tempo com 1m43,78s depois de completadas 73 voltas.

"No teste de pneus encontrámos um tipo de pneumático que teria funcionado bem na corrida se tivesse sido com tempo seco no Domingo.

"Utilizando este pneus fui capaz de melhorar os tempos dos treinos de sexta-feira e da sessão de qualificação – os únicos dois registos que temos de pista seca ao longo do fim-de-semana.

Tags:
MotoGP, 2004, Kawasaki Racing Team

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