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Uma volta ao circuito Nelson Piquet

Uma volta ao circuito Nelson Piquet

Uma volta ao circuito Nelson Piquet

Na medida em que se encontra perto da costa, Jacarepagua tem a tendência para apresentar algumas irregularidades no traçado, na medida em que o solo cedeu desde a sua construção em 1978. Depois das curvas rápidas de Assen, a suspensão traseira pode agora ser suavizada um pouco, permitindo um maior curso da suspensão necessário para negociar as irregularidades que abundam no asfalto do Rio.

Construída no interior e exterior de uma oval, o traçado do Rio é pouco utilizado, fazendo com que forneça uma fraca aderência no início do fim-de-semana, mas melhorando à medida que as sessões de treinos decorrem. Isto faz com que se tenha de ter em conta outro importante factor no que toca à afinação: velocidades elevadas geralmente requerem uma suspensão mais rígida.

Com curvas longas, uma boa estabilidade da moto e capacidade de realizar manobras são essenciais em Jacarepagua, enquanto que as saídas das curvas fazem com que seja necessária muita tracção na roda traseira de forma a tirar o máximo partido da potência da moto.

Na medida em que o Rio está ao nível do mar, a potência terá uma palavra significativa a dizer, da mesma forma que o tempo pode condicionar o desfecho da corrida. A prova decorrerá durante o Inverno brasileiro, o que quer dizer que as condições da pista podem alterar-se de dia para dia, fazendo com que seja mais imprevisível do que já é normalmente.

Faça uma volta a bordo ao circuito do Rio, bastando para tal que clique no link no topo da página.

Tags:
MotoGP, 2004

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