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Phillip Island recebe actualizações de segurança

Phillip Island recebe actualizações de segurança

Phillip Island recebe actualizações de segurança

Um circuito de Phillip Island renovado foi apresentado depois de um pacote de actualizações de segurança levadas a cabo nos dois últimos meses naquele conhecido circuito de Grandes Prémio e cuja factura atingiu os 2 milhões de dólares australianos.

Ron Walker, presidente da empresa Australiana de Grandes Prémios, que promove o Grande Prémio Cinzano da Austrália naquele mesmo circuito entre 15 e 17 de Outubro, e Lindsay Fox, proprietário do circuito desde o ano passado, inspeccionaram as alterações efectuadas esta semana.

O circuito já se encontrava homologado para o Grande Prémio deste ano, mas as actualizações de segurança foram realizadas em consonância e cooperação com a Comissão de Segurança de MotoGP devido ao significativo aumento de performance da nova geração de motos a quatro-tempos.

As alterações foram levadas a cabo em vários pontos do traçado de 4,4km. Sendo que as principais alterações foram efectuadas na entrada e saída da via das boxes. As barreiras de segurança foram colocadas mais atrás em vários locais, bem como foram construídas mais e maiores áreas de escapatória e muros de pneus.

De facto, mais de 30 mil pneus foram trazidos para formar estes novos muros de pneus, assim como 12 toneladas e meia de gravilha, a qual é crucial para fazer abrandar quem sai da pista. Foi igualmente colocado 1.5 km de asfalto e novos melhoramentos estão já agendados para 2006.

Walker e Fox disseram que estes trabalhos, bem como aqueles já agendados para o futuro, fazem parte de um plano para manter Phillip Island como um locais de eleição do desporto motorizado.

"O Grande Prémio Cinzano da Austrália é o evento mais importante desta região e uma mostra para o Mundo de Phillip Island e da Austrália.

AS ALTERAÇÕES – CURVA A CURVA

> A saída das boxes foi alargada até à curva um (Curva Doohan) para que os pilotos que se tenha uma maior visibilidade dos pilotos que entram na pista.

> O circuito é agora dez metros mais comprido desde a torre de controlo até à entrada da curva um.

> A curva um passa a ter uma maior área de escapatória com gravilha.

> A escapatória na curva dois foi aumentada com gravilha e a barreira de segurança foi afastada cerca de 50 metros.

> Desda e curva três até à curva quatro a escapatória foi aumentada, estando ao nível da superfície da pista. A visão dos espectadores foi igualmente melhorada nesta área conhecida como Bass Strait.

> Na curva seis a escapatória foi igualmente alargada e apresenta um declive que permite imobilizar melhor as motos.

> Na curva oito (perto de Hayshed) o anterior triângulo transformou-se em gravilha.

> Na dez foi criada uma nova escapatória de gravilha e a parece de pneus recuada cerca de 25 metros.

> Da curva 11 até à ponte Melbourne na recta da meta, foi acrescentada gravilha entre os dois metros de relva que ladeiam a pista e as barreiras de segurança.

> A entrada na boxes continua a ser feita antes da curva 12, no entanto é agora 80 metros mais longa e mais direita, proporcionando uma maior visibilidade aos pilotos, equipas e oficiais na via da boxes. A parede de betão que limita a via das boxes foi igualmente aumentada.

Tags:
MotoGP, 2004, CINZANO AUSTRALIAN GRAND PRIX

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